传奇设计师戈登·默里(Gordon Murray)的最新项目是T50超级跑车，它是迈凯轮F1的继承者。像那辆车一样，T50强调轻便和动力，整备重量仅为2160磅。Gordon Murray Automotive(GMA)在周四的新闻发布会上宣称，这将使典型的超级跑车减少近三分之一。

体重是性能的敌人。从加速到操控，一切都变质了。增加动力可以帮助抵消重量，但穆雷认为，这导致汽车在现实世界中无法得到充分的重视。

默里在一份声明中说：“如今，驾驶乐趣已失去，因为许多超级跑车仅在其性能方面达到了顶峰。”“追求最高速度只会增加重量(特别是通过功能越来越强大的引擎)，因此，高性能汽车的未来在于智能地减轻重量。”

为此，Murray和他的团队详细检查了每个组件。团队每周举行一次“重量观察员”会议，工作人员在其中审查每个零件的重量，包括螺母，螺栓和垫圈。

据GMA称，通过计算每个配件承受的力的大小，可以优化每个配件的直径和长度(总计约900个)。这样可以确保零件不超过所需的大小，从而减轻了重量。

其他组件也放在显微镜下。T50具有与F1相同的三座配置，驾驶员居中。据GMA称，驾驶员座椅的重量不到15磅，而侧面的乘客座椅的重量也不到7磅。这家汽车制造商声称，甚至踏板箱也比F1轻了0.6磅。

碳纤维结构也有助于减轻重量。据GMA称，单体外壳和车身面板的重量合计不到330磅。

虽然减轻体重是重中之重，但穆雷并没有忽略力量。紧凑型T50(比保时捷911小)由Cosworth开发的3.9升V-12驱动，可产生650马力和332磅-英尺的扭矩。该发动机将由一个轻度混合动力系统辅助，该系统可以暂时增加30 hp的功率。冲压空气系统可以将总输出功率提高到甚至700 hp。仅通过6速手动变速箱驱动后轮。

该车还将配备下压力产生的后风扇，其灵感来自默里的布拉汉姆BT46B一级方程式“风扇车”。

T50的生产计划于2022年初开始。将只生产100辆公路版，每辆售价250万美元。另外一个25轨道仅机型也是一种可能性