不用写冗长的论文和分类引文，而是想像将超级跑车设计成学生论文。这就是芬兰设计系学生Esa Mustonen在Christian von Koenigsegg和Koenigsegg汽车设计负责人Sasha Selipanov的帮助下所做的。
在星期二被Autoblog发现时，Mustonen为Selipanov的公司RAW Design House创建了他的概念，将其作为假设的入门级模型，将以“ Koenigsegg的RAW”子品牌出售。
Mustonen目前正在芬兰拉赫蒂的拉赫蒂设计学院攻读工业和产品设计学士学位。2018年，他在德国的Genesis(塞利帕诺夫曾担任设计师)实习了六个月，并在法国的雷诺(Renault)实习了六个月。
这款未命名的超级跑车的灵感来自于柯尼塞格(Koenigsegg)One：1，其设计具有一对一的动力重量比(以千克为单位)。One：1拥有1,341马力和2,998磅的整备重量，而Mustonen的概念具有700 hp和1,543磅的整备重量，实现了相同的一对一比率。
动力来自柯尼塞格(Koenigsegg)的3缸FreeValve发动机，该发动机首次出现在Gemera混合动力车中，其功率为600 hp，扭矩为443磅英尺。
该车采用迈凯轮F1风格的三排座椅的碳纤维硬壳花纹。驱动程序被推得很远，这似乎会引发崩溃测试问题。然而，根据Mustonen的说法，前部碰撞结构在机鼻处变窄，使撞击向侧面偏转。
内饰的设计灵感源于模拟赛车，驾驶员座椅安装在轨道上，就像安装在模拟装备上一样。其他显着特征包括受喷气式战斗机加力燃烧器启发的可移动后扩散器，以及像所有生产的科尼赛克超级跑车一样，铰接在后部而不是前部的二面门。
目前尚不清楚柯尼塞格的RAW概念或其中的任何元素是否会投入生产。同时，科尼赛克还必须完成Gemera生产，并可能与中国投资商恒大合作开发电动汽车。
