通用汽车的Super Cruise技术正在做一些有趣的事情。这种先进的驾驶员辅助系统(简称ADAS)使驾驶员能够在高速公路上行驶时将手从方向盘上移开。
通用汽车的Super Cruise可能是我们最接近特斯拉FSD的产品，但是，这两种系统的差异很大。超级巡游使用驾驶员监控摄像头来确保驾驶员注意道路，超越了将手放在方向盘上输入车辆的要求，这标志着您正在关注即将到来的危险。
车辆的控制使用激光雷达，雷达和传感器的组合来完成，与特斯拉的计算机视觉和基于摄像头的解决方案大不相同。
尽管特斯拉在Model 3中包含了一个摄像头，但它仍处于禁用状态，并且不用于驾驶员监控。这意味着，以这种特定方式，Super Cruise感觉领先于自动驾驶仪和FSD。
实际上，在高速公路上只能使用通用汽车的“超级巡航”，而且很可能会一直保持这种状态。特斯拉的技术方法是放眼世界，学习，观看，监控和改进各种类型的驾驶。
保持在车道中央，即使在弯道周围也相当直截了当，但是作为车辆使用者，我们需要车辆做更多的事情。该系统需要发展以支持所有用例，包括城市和高速公路驾驶，停车，在复杂的交叉路口导航以及适应我们道路上发生的随机意外事件。
有鉴于此，我们真的很感激特斯拉的技术方法能够随着时间的推移而改进，通过内置的蜂窝连接，学习从车队反馈的大量数据。
因此，虽然很高兴看到通用汽车宣布他们将在2023年之前将Super Cruise推广至22辆汽车，但您必须了解购买的东西。那是一个在高速公路上表现出色的系统，但随着时间的推移，它将无能力发展为全自动驾驶汽车。
在凯迪拉克网站的“驾驶注意事项”部分下，该信息显示：
确保：
车辆在兼容的高速公路上
车道标记清晰可见(车道标记可能会被眩光或恶劣的天气所遮盖)
相机或雷达传感器未被遮盖，阻塞或损坏
驾驶员注意摄像头系统检测到驾驶员出现注意现象
至少在美国，有超过200,000英里的兼容高速公路，但在国际上没有该系统，这与特斯拉不一样，特斯拉在全球范围内运送汽车，几乎在每个市场上都有自动驾驶仪和FSD。
在标题为“何时不使用Super Cruise”下的部分列出：在某些情况下，不应激活Super Cruise。
当您不在与对方交通隔离的兼容高速公路上时
在困难或不确定的驾驶条件下
当车道标志不佳或能见度有限时
在隧道或施工区
在湿滑或其他不利条件下，包括雨，雨夹雪，雾，冰或雪
在路肩或行车路线上
牵引拖车时
超级邮轮不适用于高速公路或高速公路出口车道
了解超级巡航的局限性也很重要。在“常见问题”部分下，它回答了问题–超级邮轮会为我改变车道吗?
答案是：不会。SuperCruise不会为您改变车道。该系统旨在维持当前车道。您需要采取控制措施来改变车道，在交通情况或物体周围转弯，合并为交通，离开高速公路，转弯或为穿越交通或交通信号灯而停车，停车标志或其他交通控制设备。超级邮轮不会转向避开施工区域。
在凯迪拉克手册中，在“ 负责任地使用超级巡航 ” 标题下，我们发现：一些州和地方法律可能不允许自动驾驶。在这些位置，始终轻拿方向盘即可使用Super Cruise。
继续说，到2020款车型年，Super Cruise可以在其他道路上使用，包括交叉路口数量有限的高速公路区域。在某些情况下，例如在接近十字路口时，Super Cruise使用高精度地图将车辆的控制权交还给您。
手册中还有另外一条重要信息。超级巡航地图更新会通过车辆的4G LTE Wi-Fi热点自动下载。Wi-Fi选项应始终打开。如果地图达到7个月大，Super Cruise将被禁用。
因此，如果您正在考虑购买拥有Super Cruise的22辆汽车之一，请理解，您所购买的产品与特斯拉提供的产品并不相同。
