捷豹已经对其SUV进行了改造，其中2019 F-PACE在整个系列中都受到了新技术的冲击，一直到550马力F-PACE SVR旗舰。事实证明，最畅销的卡车是该汽车制造商阵容中的最爱，这为去年推出的较小型E-PACE和今年上市的全电动I-PACE铺平了道路。

这意味着现在是刷新原始版本的好时机，再次借鉴捷豹其他SUV以及其最著名的双门轿跑车的样式，技术和规格线索。例如，LED尾灯就大量采用了F-TYPE设计语言。最多可提供22英寸的车轮，以最大限度地提高汽车的视觉效果。在前面，自适应全LED大灯是可选的。

与以前一样，捷豹广泛使用了铝制硬壳铝，镁和复合材料，从而减轻了重量并提高了强度。Jaguar表示，SUV使用该公司的轻质铝结构，在同类产品中排名第三，并且是迄今为止金属含量最高的产品，再加上自冲铆钉，结构胶和点焊，扭转刚度匹配XF运动型轿车的

新的2019 F-PACE SVR应该具备这种功能。它于2018年3月下旬首次发布，配备5.0升增压V8发动机，可产生550马力的功率，并进行了捷豹SVO(或特殊车辆操作)调谐器团队的一系列调整。0至60英里/小时的速度在4.1秒内到达，最高时速为176英里/小时。空气动力学套件增加了独特的车身饰件，并且SVR调整的底盘具有增强的减震功能。

不过，大多数驱动程序可能会选择更保守的引擎。其中包括2.0升Ingenium四缸汽油发动机，功率为247马力，扭矩为269 lb-ft，在6.6秒内可完成0-60 mph的速度。升级版从这两升发动机中挤出296马力和295磅-英尺，将仪表板的时速从60 mph缩短到5.8秒。同时，180马力的2.0升柴油选装件的功率为318磅-英尺。扭矩。

另外，还有一台380马力的3.0升增压V6，从F-TYPE的引擎盖下抢下。它在5.1秒钟内时速为0-60英里/小时，限制为155英里/小时。捷豹将其以及SVR的V8与八速ZF自动变速箱配对。四缸汽车具有更轻，更紧凑的版本。

全轮驱动(AWD)默认情况下默认使用后轮驱动，以实现最大的经济性。捷豹的系统可以在165毫秒内将100%的后偏力从165毫秒切换到50:50。使用“自适应动力学”选项和“自适应表面响应”(AdSR)，通常的雨/冰/雪模式被三种模式所取代，分别用于低摩擦冰雪，湿柏油和碎石，最后是高拖曳条件，例如深雪，它们会自动在之间切换。

在内部，新的超薄运动型座椅是可选的，以增加后排乘客的腿部空间，还提供绒面革车顶衬和发光的踏板。捷豹的InControl Touch Pro信息娱乐系统(带有10英寸触摸屏)现在已成为所有F-PACE内饰的标配，而车道保持辅助系统，紧急制动，后置摄像头和前/后泊车辅助系统都是标配。带转向辅助和盲点辅助的自适应巡航控制是可选的。

配备247hp 2.0L的F-PACE 25t，2019年F-PACE的起价为$ 44,600; Premium，Prestige和R-Sport内饰的价格分别为$ 47,000，$ 51,600和$ 55,900。配备2.0L柴油发动机的F-PACE 20d Premium起价为48,500美元，Prestige起价为53,100美元，R-Sport起价为57,400美元。