特斯拉可能会提高其Model 3的生产目标，但美国最喜欢的驾驶新车的方法之一仍在努力。
特斯拉说，取而代之的是，它宁愿继续为其入门级电动汽车带来现金销售。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席财务官Deepak Ahuja在给股东的信中写道：“由于我们将继续专注于现金销售，因此我们不希望在今年为Model 3提供租赁选项。”
这项决定使一些可能成为Model 3的所有者感到沮丧，他们在将预订真正转换为完整订单时发现自己没有典型的租赁选项。分析师称，租赁约占美国新车销量的30%。造成这种情况的主要原因之一是，通常，与常规融资相比，驾驶员最终所能获得的车辆水平更高。
但是，对于Model 3，这根本不是一个选择。特斯拉提供Model S和Model X的租赁交易：确实，您可以以每月900美元左右的价格获得入门级Model S 75D的费用，假设有3年合同和5,000美元的首付。
当然，对于特斯拉来说，这是一个更容易处理的系统。据该公司称，目前仍有超过45万名预订持有人在使用该系统，因此大概不乏愿意采用现金或融资途径的人。这意味着，即使某些可能成为Model 3的所有者由于缺乏租赁选择而决定退出，但交付的瓶颈仍然在于汽车制造商实际生产它们的速度。
但是以后，不难想象特斯拉至少会探索Model 3的租赁选择。随着预订量的减少–随着更多成熟汽车制造商的其他选择的出现，这一过程有望在未来加速。几年后–中型高档电动汽车的竞争只会加剧。即使特斯拉不愿意提供更简便，更灵活的方式来获得一辆，其他汽车公司也肯定会提供。
至少在不久的将来，现金购买的痛苦似乎确实会减轻。特斯拉表示，预计将在大约两个月内达到每周生产5,000辆Model 3的目标;此后，它计划将制造扩展到全轮驱动版本和具有标准尺寸电池组的基本Model 3。届时，这辆车将更接近马斯克在电动汽车初次曝光时所吹嘘的最初3万美元的标价。
