大众将其新全电动汽车的目标价格定为极低的价格，在此过程中大大削弱了特斯拉，并加速了人们对所谓“柴油门”丑闻的关注。这家汽车制造商的电动汽车路线图很长，都使用其MEB平台，将跨越不同的细分市场并提供各种范围。
ID掀背车将首先进入市场。预计将作为ID Neo推出，该紧凑型车有望在2019年发布。随后将推出更大版本，基于ID Cruzz概念的跨界车和引人注目的电动Microbus ID Buzz。与此同时，ID Aero中型轿车将作为全电动替代品加入帕萨特。
然而，挥之不去的问题一直是价格。大众一直积极承诺要削弱特斯拉，特别是Model 3，尽管它没有宣布实际数字。但是，现在，我们对预期的结果有了更好的了解。
据路透社消息人士称，大众ID Neo的目标价格在20,000欧元以下。按照目前的汇率，这笔钱将不足23,000美元。
消息人士称，大众对其生产野心并不抱有敌意。似乎指望这样一种负担得起的电动汽车将大受欢迎，它显然希望将ID Neo的产量定为20万辆。同时，对于ID Aero轿车，据说将依靠100,000辆汽车。
这些数字(包括定价和生产目标)将成为大众汽车将于11月16日举行的监事会会议上讨论的关键话题。尽管5月份时，大众汽车的高管们都表示希望，但这两款车的最终规格尚未确定原始ID概念车的大多数引人注目的外观设计将被带入量产模型。大众汽车设计总监克劳斯·比绍夫(Klaus Bischoff)当时说： “它看起来像是展示车。”
至于性能和范围，可能会有所不同。毕竟，MEB平台的优势之一在于，它为大众提供了决定如何装备每辆电动汽车的巨大灵活性。它可以支持前轴或后轴或两者上的电动机，以及不同尺寸的电池组。
因此，对于ID Neo，单个电动机似乎有大约168马力的动力。大众原厂谈到的续航里程长达370英里，甚至更长，但这对于价格低于23,000美元的汽车来说似乎是极不可能的。不过，即使是续航里程突破200英里，其价格也令人印象深刻：相比之下，现有的e-Golf掀背车的价格超过30,000美元，充满电后可提供约125英里的路程。
如果有缺点，那就是可用性。虽然ID Neo将成为大众汽车基于市场的第一款基于MEB的新型电动汽车，但它将在欧洲上市。对美国而言，期望跨界车在北美更受欢迎，因此它将首先推出ID Crozz。直到2020年初，这种情况才可能发生。
