四门轿跑车。SUV轿跑车。豪华运动…卡车?如果命名事物是理解它的第一步，那么2019年奥迪Q8似乎并不特别热衷于被固定下来。这家德国汽车制造商进入了新的领域，它既是向消费者提供他们显然想要的东西的完美典范，又是相当极端的利基填充行为。
在过去的几年中，有时汽车制造商似乎已经对其范围内的所谓“空白”宣战。传统上，模型之间的差距代表差异化，但现在它们被视为机会。
毕竟，可能确实有一个驾驶员确实想要一辆介于紧凑型轿车和中型轿车之间的汽车。如果提供那辆车省去了他们去另一个经销商的麻烦，那从长远来看肯定是一件好事，对吗?
在豪华汽车的维恩宏图中，2019年Q8跨越了几条不同的线。它与奥迪Q7建立在同一平台上，但更短，内部可容纳五个座位，而不是七个座位。幸运地花了很多时间在最新的奥迪A8上的任何人都会熟悉驾驶室，但由于Q8也是SUV，因此感觉更宽敞，乘坐起来也更高。
您看得越久，设计就会变得越有趣。乍一看，Q8可能被误认为是另一辆灯笼下巴的卡车，采用了Q7停下的奥迪清晰的设计语言。那里也有奥迪e-tron的暗示，而倾斜倾斜的后玻璃是一种早期的赠品，即以造型的名义损害了功能。
不过，要花更多的时间，而Q8的周到细节使自己出名。奥迪所谓的“单框格栅”更大胆，更立体，与保险杠和前大灯混合在一起，形成了有趣的角度碰撞。从前四分之三的角度来看它，您可以通过格栅网眼看到那些LED前照灯的闪烁，像星光一样闪烁。
注意，设计并没有超越实用性。倾斜的后挡风玻璃在座椅平放的情况下仍可容纳60立方英尺以上的货物空间，而座椅向上则可容纳30多个立方英尺的货物空间;后排座椅仍分为三部分，并具有可调节的滑动度和倾斜度。由于奥迪设想将Q8作为四人的高端交通工具，而不是像Q7这样的家庭SUV，因此外侧后排座椅的宽度比中间位置宽。Quattro全轮驱动是标准配置，即使在我向雪，冰和泥土扔雪的情况下，它也被证明是完全稳定的。您不希望将A8指向的地形对于Q8来说很容易。
在精心雕刻的引擎盖下，无论装饰如何，在美国只有一台发动机。3.0T TFSI拥有335马力和369 lb-ft的扭矩，在5.6秒内可行驶0-60 mph。内部非常安静，前挡风玻璃和前后侧窗上都装有厚实的夹层玻璃。如果您踩油门太重，可能太安静了。如果不进行速度注册，那么丢失许可证的速度太容易实现。
奥迪尽最大努力使Q8的速度更加清晰。虚拟驾驶舱及其数字仪表是标准配置，而平视显示器则是可选的。不过，您会花更多时间在MMI触摸响应信息娱乐系统上，这是可以原谅的，它具有双触摸屏和全新设计的UI。
自然的语音识别是一个特别的好处：Q8可能不太确定它是哪种汽车，但是它肯定可以弄清楚您要去的地方，而无需像出租车调度员那样将其拼写出来。这种灵活性扩展到了控制汽车的其他功能：例如说“我很冷”，而Q8知道您要打开HVAC。我曾经习惯在汽车语音控制系统中苦苦挣扎，但是我的奥迪比大多数汽车都要好。
机舱的其余部分感觉更像是A8，但光线更多。舒适的座椅，仪表板上的优质材料和清脆的金属开关设备。如果您要突击家庭备件箱，通常是专门用于奥迪旗舰豪华轿车的那部分并不是一个不错的起点。我唯一的抱怨就是标准全景天窗出奇地短：它在后排座椅中间途中结束。不过，这样做的好处是，可以使奥迪成为扇贝状的头条，并确保即使是那些六英尺或以上的人也不会对头部空间产生任何问题。
我发现很难不喜欢Q8，尽管仍有改进的空间。这款SUV显然渴望获得SQ8性能版本：现在的Q8是一款功能强大的旅行车，但凭借其灵活的四角空气悬架(选项为2,750美元)，它可以轻松地处理更多动力。另外，给我适当的电气化方式：尽管有48伏特的轻度混合动力系统，但17英里/加仑的城市和22英里/小时的高速公路并不是很好。
至于技术，Android Auto和无线Apple CarPlay是标准配置，导航，电动尾门和Audi的低速碰撞辅助系统也是如此。售价4,000美元的Premium Plus套装增加了Bang&Olufsen音频系统，4区气候控制，无线电话充电以及更主动的安全技术等功能;售价2750美元的“驾驶员辅助”大礼包采用了交通拥堵辅助，主动车道辅助等功能，可用于自适应巡航控制系统。音乐迷们可能会希望购买价格为5,000美元的Bang&Olufsen 3D Advanced音频系统及其引人注目的电动高音扬声器。
遗憾的是，最聪明的半自治功能仍未在北美地区实现。在欧洲，奥迪最先进的汽车可以在低速交通拥堵的情况下驾驶自己，而无需您把手放在方向盘上，还可以在远处观看时将车驶入和驶出泊车位，从而通过智能手机来协调整个过程。像HD Matrix大灯一样，它使用64个独立控制的路段来选择性地照亮道路，而不会使来往的车辆眩目，美国的监管环境还不足以为奥迪的尖端产品做好准备。
至少可以在Q8上订购那些HD Matrix灯。奥迪说，假设最终的立法变更正在减缓政府机构的运作，那么它以后应该可以使用软件将其启用。
届时，Q8将开始看起来像高科技。在宏伟的计划中，这也感觉有些讨价还价。起价67,400美元(加上目的地995美元)可能比最便宜的Q7高出近1.4万美元，但您将获得更多标准装备和更豪华的车辆。但是，它仍然比价格超过$ 83,300的A8更实惠。
标签可能会很有用，因为它们可以帮助您管理期望。但是，与此同时，需要固定一些东西可能会迫使身份出现在不太合适的汽车上。地图不是领土。奥迪Q8不仅是SUV，也不是豪华车，而是两者的混合体。坦率地说，跨类别的成功有多大取决于汽车跨界检查箱子的程度。通过这种方式，很难反对2019 Q8兼具两全其美的观点。
