日产IMQ概念跨界车可能已经在日内瓦车展上引起关注，但其影响力似乎会在未来几年内徘徊在汽车制造商的范围内。IMQ是日产SUV系列中的最新款，不仅采用该公司工作室的最新设计语言，而且还采用了e-POWER动力传动系统，可带来更大的灵活性和更多的节俭感。
如果您一直沿用日产概念车的轨迹，那么IMQ可能就不足为奇了。例如，上个月在底特律车展上炫耀的日产IM共享相同的大胆外观。较早的概念使实际试验成为现实，日产一直围绕着其格栅设计和汽车姿态调情。
在前部，V-motion进气格栅被削减了，因此变得更加微妙。它的凹槽在引擎盖内外都融为一体，并与前保险杠融合在一起。挡泥板周围的引擎盖上有镀铬边缘切口，它们从车轮拱罩升至中心，从而增加了视觉效果。
背面采用类似的方法。日产声称，垂直的字符线从灯串上掉下来，既有视觉上的繁荣，也有助空气动力学。该汽车制造商的“回旋镖”灯已减薄，并且有一个一体式后挡板。
22英寸合金轮毂可定制Bridgestone Connect智能轮胎。他们能够将诸如轮胎负载，压力，温度，轮胎磨损和健康状况以及抓地力水平等指标传达给IMQ的信息娱乐系统。然后，汽车可以使用该数据来相应地自动调整其控制系统。
戏剧性的内饰
铰链式后门现在是车展上的最爱，IMQ也不例外。他们揭示的无B柱空间由四个单独的座椅占用，这些座椅安装在带纹理的地板上。前排座椅由“滑翼”仪表板和中控台隔开，前排和后排在视觉上相连。
日产汽车将3D技术织物用于座椅，并将其激光切割成几何图案。该汽车制造商说，这是受到日本久美子木制品的启发，并再次出现在仪表板，车门饰板和包裹架上。
驾驶员可以看到33英寸的显示屏，以显示动力传动系统的详细信息，信息娱乐和其他设置。方向盘上轻触式换档杆。中央控制台上方的第二个较小的显示屏专用于IMQ的Virtual Personal Assistant，它可以通过语音控制导航，车辆设置和其他功能。
日产e-POWER
请注意，IMQ不仅仅是一种样式练习。它也是日产最新动力总成系统e-POWER的展示，e-POWER是目前仅在日本两辆汽车上提供的混合动力系统。到目前为止，Note和Serena上都提供了什么，现在可以使用概念车。
日产e-POWER将1.5升涡轮增压燃气发动机与电动机结合在一起。335马力和516磅-英尺的扭矩发挥着作用，但更重要的是独立的AWD控制。日产表示，它可以独立调节每个车轮的动力，以实现更精确的扭矩矢量化并适应每种路况的不同性质。
半自动驱动器伙伴
尽管IMQ将是您的副驾驶，但Nissan尚未准备好自己的汽车接管控制器。它具有Nissan ProPILOT Assist的最新版本以及该公司的“不可见”技术。
前者目前处于原型状态，使用传感器，雷达和安装在汽车周围的摄像机来帮助在城市街道和高速公路上执行驾驶任务。它可以发现并了解交通和信息信号，以及其他道路使用者的操作。
至于“不可见可见”(I2V)，这是一个新的3D界面，它将真实世界与数字版本融为一体。I2V通过自动重新路由为在驾驶员视野范围之外获得有关交通拥堵和其他道路状况的超本地更新铺平了道路，从而避免了潜在的拖延现象。3D增强现实头像用作系统的界面。
不是量产车，而是量产车
日产不会制造IMQ概念。这不足为奇。但是，它确实暗示了该汽车制造商表示将在其未来车型中采用的许多主题和想法。
日产设计高级副总裁阿方沙(Alfonso Albaisa)表示：“ IMQ的设计融合了日本传统和现代的影响力，并展示了日产智能移动为未来的分频器提供的可能性。” 这很可能会影响汽车制造商的第三代跨界车，从而使它们变得更大胆，更精通技术。
