未来数十年，大众甲壳虫的各种示例将在世界各地铺路，但标志性的德国汽车的生产将于本周结束。大众将在本周在墨西哥普埃布拉的工厂生产最后一款甲壳虫车型，这标志着自1938年以来一直在生产的车辆的生产道路已经终结。

的大众甲壳虫无疑是一个标志性的和历史的汽车，有一个从未意识到纳粹声望项目的一部分了。该车还被视为二战后德国经济复苏的象征，并且是该标志性汽车在全球范围内发售后成功实现全球化的标志。

该车在美国非常受欢迎，其标志性设计是全世界最知名的产品之一。甲壳虫成立初期，奥地利工程师费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)受雇于甲壳虫项目中的“人民汽车”项目，该项目旨在像福特T型车在美国一样在德国推广汽车所有权。

美国是大众汽车在欧洲以外最重要的市场，1968年的峰值销售量为563,522辆，约占汽车制造商总产量的40%。大众在1978年停止了在德国的甲壳虫的生产。但是，从1967年到2003年，墨西哥继续生产。新的甲壳虫于1998年开始生产，并在2012年进行了设计调整。

大众一直面临着艰难的日子，柴油丑闻让柴油车丑闻蒙上阴影，大众汽车使用旁路软件欺骗排放测试。甲壳虫的最后一个版本是最终版，而5,961辆最终版汽车中的最后一辆将于7月10日驶向博物馆，以纪念生产结束。