福特正准备使汽车行业一个经常被忽视的部门电气化。该公司宣布正在开发全顺面包车的电动版本，该产品可用于载人和载人配置，为希望或需要实现最佳面包车寿命的驾驶员提供零排放选择。
有关电池供电的Transit的技术规范仍然含糊不清。福特尚未确切透露其动力来源，提供的续驶里程以及电池组是否会影响其货运能力。它承诺为货车提供几种不同的配置，包括标准的货车，理论上可以成为RV的切面货车和非常适合变成移动卡车的驾驶室底盘。买家将有三种车顶高度和三种车身长度可供选择，这是V6驱动的Transit上已经提供的。
福特发布的深色预览图像(如上所示)表明，电动Transit将是2013年推出的当前车型的演进，而不是全新的车型。合理地假设有几种特定于动力总成的样式提示将有助于零排放模型在非电气化版本中脱颖而出。
车队运营商将能够使用Ford Telematics软件跟踪其货车，该软件可访问实时GPS数据和与车辆相关的诊断信息。他们还可以选择对公交进行地理围栏，以确保驾驶员不会在当地宜家而不是交付包裹。FordPass Connect调制解调器使这些功能成为可能，该调制解调器还提供4G LTE Wi-Fi热点，能够一次为10个设备供电。
电动福特全顺(Ford Transit)将于2022年在美国上市销售，这意味着它很可能会在2021年底之前进入展厅。定价信息尚未公布。作为背景，汽油运输的基本价格为34,510美元。生产将在美国进行。
当它到达时，它将与下一架F-150的电动版和2019年推出的野马Mach-E共享展示厅空间。福特将在2022年之前投资115亿美元开发电气化技术，因此其他电池供电的车型也会紧随其后。同时，该公司的高档林肯部门正在与Rivian合作，在2022年之前将豪华的电动SUV推向市场，这似乎是该公司的关键日期。
