早在我们对其进行测试时，环保的S级轿车就被称为S500插电式混合动力车。如果您来自美国，则使用S550插电式混合动力车，因为就命名约定而言，梅赛德斯-奔驰已不再有意义。快进到2019款式年，三尖角星再次改变了命名法。

输入S 560 e，就像之前的型号一样，它具有电动机和367马力的涡轮增压V6内燃发动机。EQ Power系统可输出高达476马力的功率，在德国的起价为96,065欧元。S 560 e

专门配备了长轴距选件(代号V222)，本月将在欧洲的经销商处发售。电动机的能量来自戴姆勒旗下的Deutsche Accumotive开发和制造的13.5 kWh Li-NMC电池。使用Mercedes-Benz Wallbox，7.4 kW车载充电器可以在90分钟内将锂镍锰钴钴电池的电量从10%提高到100%。

客户可以在混合动力总成的四个运行模式以及五个驾驶程序之间进行选择。ECO Assist是功能列表的重点，它使用来自所有驾驶辅助系统的数据来最大化S 560 e的全电动范围和效率。梅赛德斯·奔驰声称，“混合动力S级”在EV模式下仅提供“约50公里(31英里)”的功能，比改款前的33公里(21英里)更好。

为了使效率最大化，进入前的气候控制确保S 560e可以从夏季开始就以电动模式运行，无论是夏季还是冬季。但最令人印象深刻的是，尽管能量含量提高了50%，但该电池仍比以往任何时候都要小。关于包装，现在将DC / DC转换器安装在功率电子设备外壳中，而不是行李箱中。根据梅赛德斯·奔驰的说法，