如今，保时捷的中置发动机跑车已成为热门话题。您似乎认为718 Cayman和Boxster的销售并不像预期的那样强劲，而改用涡轮增压四引擎是其背后的原因。再说一次，祖文豪森准备为每种型号引入至少一个六缸版本，我指的是718 Cayman GT4和718 Boxster Spyder。
现在，我将重点介绍Cayman GT4，因为最近发现一个原型使Nurburgring突飞猛进。随着测试车迷彩的消失，我们现在至少在视觉层面上知道了陈列室模型的期望。
但是，入门级GT车的油性仍然是个谜。首先，最近推出的718 Cayman GT4 Clubsport赛车保持了其前身3.8升平六缸发动机的状态(尽管功率从385 hp跃升至425 hp)，但我们不确定这辆街车是否将会效仿，或者是否会借鉴911 GT3，GT3 RS和Speedster所提供的4.0升常压拳击手。
然后是变速箱-就像以前的GT4一样，新来者将打包手动变速器，以防止Neunelfer蚕食。但是，谣言工厂谈论到Zuffenahusen这次将提供PDK变速器。
现在，如果您想欣赏一下保时捷718 Boxster Spyder的手动车顶艺术品，您可以在这个间谍故事中这样做。
回到介绍中提到的大图，我会提醒您，有传言说保时捷正在开发另一对大气六缸车型，据说这些车型将被安置在GT4和Spyder的下方-我不会坚持呼吸这样的玩具。
至于未来的发展，这家德国汽车制造商已经确认，目前正在测试下一代Boxster和Cayman的电动和混合动力系统。
