除CT6-V之外，CT6还将在2019车型年提供与Blackwing V8不同的版本。为了区分这两种选择，CT6-V上的500马力和553磅英尺的扭矩，50马力和74磅英尺的扭矩要小一些。
根据订购指南，Cars Direct报告这两种版本的10速自动变速箱均为标准配置。全轮驱动也有特色，起价为96,760美元，目的地为带有4.2升双涡轮增压V8的Platinum。
奇怪的是，这使CT6 Platinum 4.2的价格比CT6-V高出$ 8,000 ，比3.0升全轮驱动双涡轮V6高出$ 9,000。凯迪拉克，你疯了吗?
除了难以理解的定价策略外，Escalade Platinum 4x4的价格还要高出1800美元。想知道大多数凯迪拉克客户将如何用血汗钱来花钱吗?无论您以哪种方式查看这些数据，CT6都存在严重问题。V8带来了伤害，自从2016年款CT6推出以来，就应该将它作为一种选择提供。更错误的是，美国生产将在2019
年6月在底特律-汉姆特拉克工厂停产。从正面看，CT6 Platinum 4.2可以替代BMW 750i xDrive(起价100,945美元)，是一个有趣的选择。经过五秒钟的思考，无可否认，尽管宝马和凯迪拉克的可靠性都低于标准，但7系是更令人满意的选择。
奥迪A8和雷克萨斯LS是全尺寸车厢的其他替代产品，但都不提供八个汽缸。目前，美国规格的型号分别可使用V6动力装置的335马力和416马力。
Platinum 4.2车型标配Super Cruise，以及后转向和电磁行驶控制系统。标配20向座椅，19英寸合金轮毂和更多其他功能。
凯迪拉克将为2019款车型生产275例 CT6-V，而Blackwing V8是在肯塔基州鲍灵格林的Performance Build Center手工组装的。你知道，克尔维特的家吗?
