今年对于领克而言是非常值得庆祝的一年，领克03出征2019年WTCR(房车世界杯)赛事实力夺冠，首战取得"开门红"，牵动了上亿中国人的心。作为一个新晋汽车品牌，领克可以说是将国人需求这一块掐得死死的。喜欢SUV?领克01率先登场;想要更年轻一点的轿跑SUV?领克02来满足你;最后你说你需要一款运动型轿车，领克03来了!并且推出多个性能版本让追求不同驾驶乐趣的车迷选择。

其实跟领克03的接触不算少了，它在生活中给我的感受是居家的，赛道上的它表现又是什么样的呢?下面跟随笔者来到北京锐思赛车场，来感受一下领克03 1.5TD DCT劲Pro版。

这台搭载1.5T发动机的领克03，它的动力不算暴躁，但绝对是激进的。北京锐思赛道相信很多车迷都跑过，这条赛道多急弯，很适合小排量车，同时非常考验车辆的操控性能。领克03被放在这条赛道上，就是如鱼得水。

首先，我们来聊聊领克03的操控，作为一款运动车型，方向盘的手感必须要好，并且精准度一定要高。领克03方向盘采用电子助力，很轻盈但是指向性精准，方向盘的圈数少，力度反馈适中。跑赛道的时候，给了我充足的信心。在通过一些中高速弯道时，方向盘只需要轻轻偏动，车头就能很听话的进入弯心。在通过急弯时不需要来回倒腾，能够很从容的应对这些弯道。同时车尾的跟随性非常好，使得走线的精准度大幅提升，深刻的感受到了这款车的循迹型。

底盘方面，领克03采用前麦弗逊式，后多连杆独立悬架形式。它底盘的韧性很足，以至于在过弯时的支撑性非常好，车身侧倾小。特别是在过连续S弯的时候，能明显的感觉到车身的重心转移，这也跟领克03拥有1597mm同级最宽轮距有着很大关系，能让车辆过弯极限更大、车身稳定性更强。

领克03在直线和出弯后的加速感让我印象比较深刻，有较强的推背感，双离合变速箱的配合非常积极，在运动模式下，车辆换挡的间隙被拉长，高转速所营造出来的驾驶氛围容易上头，同时灵敏的刹车脚感又会让你在几秒钟内迅速冷静下来。

雪佛兰迈锐宝XL 535T

这次雪佛兰带来的这款全新迈锐宝XL 535T是为了应对未来国六政策而做出的一次“大换芯”，新车搭载了第八代Ecotec发动机系列中的535T智能直喷涡轮发动机，匹配通用汽车全球首款CVT智能无级变速箱，并在3月4日上市，售价15.49万至17.49万。那我们根据这次试驾来看一下，全新迈锐宝XL 535T更换动力总成之后，表现究竟如何?

曾经的“屌丝三宝”摇身一变成为家庭使用B级车的代表之一，中期改款的雪佛兰迈锐宝XL 550T已经拥有很高的颜值，这次试驾的全新雪佛兰迈锐宝XL 535T的外观都有那些改变呢?

当今B级车市场竞争激烈，从当初车型追求稳重大气，到现在年轻、时尚、运动占领B级车市场，雪佛兰为了迎合消费者需求，全新迈锐宝XL 535T的外观设计可以说很用心，无论从车头的进气格栅，侧身的腰线、溜背式造型，到尾部的紧凑式设计，都能在众多B级车型中奠定很好的地位。

新款迈锐宝XL在内饰设计上基本与老款车型保持一致，而这种内饰风格放到现在也并没有过时，最主要的是新车搭载着全新一代的MyLink系统，车载APP终身免费流量更人性化。内饰设计风格整体偏时尚、运动，却又不失家用的舒适感受，可以说内饰风格真正的做到了兼顾家用与运动的结合。

本次试驾的重头戏来了!动力系统的改变才是本次新车上市的重点，新车搭载了第八代Ecotec发动机系列中的535T(1.3T)智能直喷涡轮发动机，匹配通用汽车全球首款CVT智能无级变速箱，最大功率121KW，峰值扭矩为240N·m，燃油经济性方面更加出色，官方宣布百公里油耗为5.9L。

为了兼顾动力和节油，全新雪佛兰迈锐宝XL 535T搭载的1.3T涡轮增压发动机动力并不弱，并且在达到1500rpm~4500rpm的转速区间时，会释放最大扭矩，并且涡轮响应很积极，虽说没有那种爆炸性的动力，但是整体驾驶感受很平稳，完全没有换挡冲击，可满足城市驾驶、超车等需求。