六个月前的概念车在巴黎车展上亮相，雷诺市的K-ZE现在正变得越来越有用。刚刚在上海车展上透露，这将成为电动汽车和小型城市跨界车之间可承受的组合。
雷诺-日产-三菱同盟与东风的合资企业，将由一家名为eGT新能源汽车有限公司的公司在当地组装。
K-ZE的建造遵循“高欧洲质量标准”，这可能就是为什么它在巴黎展出的原因。但是，就像雷诺Kwid与之共享其2,422mm轴距一样，它不太可能在旧大陆提供，这与碰撞测试等级有关。
使其与普通A级掀背车不同的主要原因是离地间隙：150mm。但是再次，这是我们在Kwid上看到的东西(最大180毫米)。雷诺从未谈论其第六款电动汽车模型的基础。但是，我们怀疑它是基于CMF-A的，尺寸在3.7米长和1.5米高以下。
根据NEDC周期，该电池每次充电的续航里程可达250公里(155英里)。考虑到Zoe长达210公里，并且在我们测试时实际上显示了其中的一半，这似乎有点雄心勃勃。不过，对于K-ZE来说，充电不会成为问题，因为使用快速充电器在50分钟内可以充满80%，而使用普通充电器则可以在4小时内充满。
Kwid上的主要装饰变化是在前部，在该处，EV配备了更为严重的照明设置，而在格栅处则装有黑色护罩。但是它保留了车轮拱罩，尾灯和大部分后保险杠。
至于内饰，它仍然是一种低成本的产品，在换档器应该出现的地方出现了一个大托盘。雷诺承诺提供8英寸信息娱乐系统，远程访问，4G Wi-Fi，智能语音识别和空调。但是，带有交钥匙点火功能的电动汽车不能给我们留下深刻的印象。那怎么工作?
