丰田汽车曾多次拒绝电动汽车，或者似乎让它们走得更远。因此，当纯电池版本的C-HR在2019年上海国际汽车展上亮相时，我们感到有些惊讶。
您可能不知道，但实际上您正在看的是两辆车，而不是一辆。电动C-HR将由GAC合资企业生产，而云母色的称为IZOA，由一汽将其组装在一起。有什么不同?没有完整的规格，就无法说明，但是可用性可能是其中之一。
无论如何，我们真的很喜欢这种模型的外观。设计新的，简化的跨界前端必须是设计业务中最有趣的工作。但是我们是起亚灵魂的粉丝，所以也许我们对风格一无所知。C-HR的新保险杠和较小的车轮赋予了新的标识。我们能够发现的唯一其他变化是数字仪表板和较小的混合动力换挡器。
考虑到C-HR是首批基于TNGA平台的汽车之一，如果卡罗拉还获得了BEV处理，我们也不会感到惊讶。但是，值得一提的是，中国已经拥有了卡罗拉PHEV。
除了这两款电动汽车，丰田本周还在上海展示了菱形概念车和新型RAV4混合动力车。这家日本公司宣布，计划到2025年左右在中国生产10辆电动汽车。在全球范围内，该公司希望到2030年售出550万辆电动汽车。从这个角度来看，过去22年来，他们共管理了1300万辆混合动力汽车。年份。
这对世界其他地方意味着什么?一无所有。美国的趋势是将绿色与ICE分开-思域vs.洞察力，花冠与普锐斯。因此，对于他们的下一个重大举措，我们希望看到一个定制的铭牌，它将丰田列为至关重要的35,000美元细分市场。
