与瓦尔哈拉(Valhalla)一起开发的Vanquish将于2022年作为中置发动机超级跑车重新出现。与诸如法拉利F8 Tributo和兰博基尼Huracan Evo之类的竞争对手相比，阿斯顿·马丁将以换挡方式提供，以从人群中脱颖而出。
安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示：“我已经做出承诺，希望成为世界上最后一家提供手动跑车的制造商，并且我想兑现这一承诺。” 当汽车销售公司询问瓦尔哈拉(Valhalla)是否会秉承这一理念时，阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)的总行长明确表示，双离合变速器必须足够。
最大的问题是，手动配备的Vanquish是批量生产的模型还是限量版的特别版?V8 Vantage AMR已树立了先例，不包括选装件的价格为20万美元。七速手册取代了带变矩器的八速自动变速器，而是具有狗腿式模式和格拉济阿诺技术。
仅会生产该品种的200个实例，这与您考虑时完全提供手册的目的背道而驰。就目前而言，AMR风格的V8 Vantage只不过是阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)的“眼神”。如果计算这些数字，您还将发现英国人将获得王子般的利润。
从好的方面来说，值得记住的是，梅赛德斯-AMG不能为汽车制造商的V8车型的换挡做出理由，即使是在有限的时间内也是如此。4.0升双涡轮增压V8具有三个不同的版本(M178，M177和M178)，到目前为止，GT 63 S 4Matic +的发动机性能最为强劲(639 PS或630马力)。
与DBS Superleggera和V8 Vantage相反，Vanquish将使用带有混合动力辅助技术的双涡轮增压V6在直线上和弯道上给人留下深刻的印象。据估计，瓦尔哈拉(Valhalla)具有1,000马力和电动全轮驱动功能，而中型发动机范围内较小的同胞则需要近800匹小马来证明其在这一领域的地位。
