一次又一次有传言说，全新的型号不会取代86。但是，斯巴鲁和丰田都否认了传闻，这对于居住和呼吸跑车的爱好者来说是个好消息。一辆敞篷车也应该会发生，但由于任何可以想象的原因，高层人士都对该款车型了如指掌。

日本《最佳汽车》(Best Car)杂志还以总工程师Tetsuya Tada的身份推荐了GR Supra Targa。与86相对，GR Supra是从BMW Z4软顶跑车开发的。工程师们不会费劲地砍下固定顶盖，但是丰田对此发展没有任何证实。

屋顶的targa式面板很有意义，如果您还记得Aero Top随附了A70和A80，那就更有意义了。Tada-san在较早的采访中说，GRMN版本(纽伯格林赛道的Gazoo Racing Meister的缩写)是他的首要任务，而从技术上讲，只要客户有这样的选择，就可以使用targa。

在性能方面，GR Supra于2020年车型年复活，在Z4上排名第二。美国规格的M40i比日本规格的M40i具有更大的吮吸，吹动和冲击力，而且伤害更大，配备2.0升涡轮增压器的入门级Z4可以手动安装。但是，不必担心，因为GR Supra即将收到一本手册。

对于宝马来说，宝马比丰田要多，而A90恰好是该领域的昂贵机器。对于曲折中的纯粹兴奋，即使是86也绰绰有余。敞篷跑车市场上的人们总是可以选择马自达MX-5，它有两种车身样式。3.0修剪级别的零售价为49,990美元，3.0 Premium级别的零售价为53,990美元，Launch Edition(不含目的地)为55,250美元。

如果丰田要做到这一点，您会考虑在Z4或细分市场中的其他车型上使用GR Supra Targa吗?