基于有限的内饰水平，后轮驱动的2020 Ford Explorer Hybrid在联合循环中估计为每加仑28英里。环境保护局对城市和高速公路行驶的评级分别为每加仑27英里和29英里。
多亏了18加仑的燃油箱，Explorer Limited Hybrid RWD承诺在加油之间的总里程至少为504英里。您想知道为什么这些数字不令人印象深刻吗?以丰田汉兰达混合动力车为黄金标准，在联合驾驶循环中，加仑行驶了29英里。对于福特汽车公司而言，更糟糕的是，汉兰达混合动力LE Plus具有全轮驱动系统。
丰田还可以达到557英里的总续航里程，这表明Explorer Hybrid可以做得更好。总而言之，考虑到中型SUV的确令人印象深刻已针对2020年款式进行了重新设计。福特的真正目的是牵引能力。混合动力总成的重量为5,000磅(2,268千克)，丰田以1,500磅的赤字排名第二。Explorer Hybrid
仅以有限规格提供，它依赖于3.3升自然吸气V6和连接至1.5 kWh电池的35 千瓦电动机。如果您进入美国市场的福特配置器，您会注意到F-150具有290马力和265磅-英尺的入门级选装功能。
Explorer Hybrid的功率高达318马力，扭矩达322磅英尺，这可与300马力，310磅英尺的入门级EcoBoost四缸涡轮增压媲美。3.0升EcoBoost双涡轮增压V6可以作为顶级选择。
无论是否巧合，在加仑加起来的20英里处，很多引擎中最强劲的引擎也是最渴的(在城市中为18 mpg，在高速公路上为24 mpg)。Explorer ST适合400马力和415磅-英尺的扭矩，并且像其他发动机一样，10速自动变速器可进行换档。
