宽体套件不仅仅适用于丰田Supras和Lamborghinis。SUV车主也很喜欢它们，尤其是那些需要安装更大车轮的汽车。
没错，当功率水平变得不合理时，即使是道路上最宽的车辆也需要一点额外的橡胶。吉普车的增压大切诺基Trackhawk似乎可以成为一个幸运的新人，它可以代替德国的涡轮增压男孩，但如果您考虑一下，SRT8是有史以来首批高性能SUV之一。
您仍然可以在世界各地找到笨拙的旧型号，将双涡轮增压系统嫁接到笨拙的V8发动机上，以提供疯狂的拉条数量。这个项目有点像是在那辆房子和一辆普通公路车之间的中途房子。
这是现代的SRT，考虑到没有人谈论过它，这有点奇怪。车主拥有1,200 hp的功率，大约相当于保时捷Cayenne Turbo和Lamborghini Urus的总和。但是，富裕也已列入议程，因此经过改装的大切诺基不仅仅是标准的707马力“鹰派”的匹配产品。
诱人的红色油漆与制造商Ferrada的大胆金色车轮相匹配。它们的尺寸为22x11.5英寸，由于采用了自定义的悬架，因此离身体更近了。
但是，等等，那不是SRT模型的样子，对吧?老实说，神秘的外观首先吸引了我们参与这个项目。并很快找到了制造商。这是暴龙V3，Renegade Design，一家专门从事SUV的俄罗斯调谐器。
它不仅增加了大的挡泥板，而且增加了前保险杠的进气口，足以容纳任何超级跑车，再加上下巴扰流板和挖出式引擎盖。像这样的完整软件包可能要花费大约10,000美元，这并不便宜。但SRT比Trackhawk便宜约1.9万美元。
