谈到混合动力车，关键在于数字-燃油经济性数字。2020年丰田卡罗拉混合动力车获得了EPA估计的53/52/52 mpg城市/公路/混合动力，但是它在现实世界中的性能如何?
最近，我在从芝加哥到圣路易斯郊区往返的旅程中全力以赴。我有一个12岁的儿子作为我的后座副驾驶，一个行李箱装满了三分之一的行李箱……还有大量令人尴尬的公路小吃。从密苏里州的鲍尔文(Balwin)到芝加哥，在341英里的往返旅程中，我平均每加仑汽油55.29英里。我在普通驾驶模式下使用了花冠混合动力车(它也具有节能和省电模式)。
卡罗拉混合动力车具有自适应巡航控制功能，我在旅行的两腿上都使用了它，还提供了车道保持辅助功能，我尽快关闭了它，因为感觉就像汽车在车道标记之间跳动一样。真正的回报是在旅行结束时，我进入加油站并注满了6.167加仑汽油。
与其混合动力车型丰田普锐斯(Toyota Prius)一样，卡罗拉混合动力车有一个1.8升四缸汽油发动机，两个电动机和一个无级变速自动变速器。
在旅行的第一站中，我的表现差强人意。我将花冠混合动力车置于环保模式，以便驾车前往圣路易斯市区。在323英里的行程中，我平均每加仑行驶51.18英里，并使用了6.31加仑的汽油。
这次旅行的开始使我坐在从芝加哥市中心到伊利诺伊州乔利埃特的颠簸交通中，约有45英里的可怕汽车拥堵。当然，混合动力车在这种情况下表现出色，行车记录仪说我的平均油耗是从60年代中期到70年代的最低水平，但是随着我靠近圣路易斯，这个数字一直在下降。密西西比河谷的起伏山丘在生态模式下似乎给卡罗拉混合动力车加了税，而我最初对在旅行计算机上看到如此高的mpg的兴奋感在我进入Ballwin时就已消退。
谈到加油汽车，您不会对卡罗拉混合动力车的驾驶性能感到任何刺激，但您应该为它返回的mpg感到兴奋。记录下55英里/加仑的汽油，我禁不住惊呆了。
