渲染和实际构建之间的界线从未如此细，我们现在在这里谈论像素肖像与它所导致的项目之间的差异：而这一切都是关于保时捷550 Spyder。

在我们进行进一步的介绍之前，请允许我指出，这种违法行为实际上是基于复制品的，因此没有人将原始的Zuffenhausen玩具弄乱。

多亏了上面的图片库，您将看到数字艺术家Jonsibal的愿景，而下面的片段则描绘了实际的项目。

两者之间有许多差异，其中一些比其他重要。例如，实际汽车的后甲板看到钛合金排气尖端从车身面板伸出。但是，效果图显示了所述零件，好像它们是单独的节气门体。

再说一次，真正的交易不需要ITB，因为这样的硬件在自然吸气的机器上很有用-该机器由斯巴鲁制作动画2.0升发动机，所以是的，纯粹主义者将陷入困境。再说一次，如果这是一台原始的保时捷发动机，情况可能会变得更加严峻。涡轮增压的拳击手可提供350 hp的泵送气体，而E饮E85时可甩出400小马。

考虑到我们正在谈论的是一种易于缩放的装置(认为：1,500磅)，您最终会遇到一个超快速的魔鬼。

管底盘也是定制的，纯粹的抛光操作需要两天才能完成。在讨论时间单位时，您应该知道此构建仅在四个月内就完成了。如果您对这个玩具熟悉，可能是因为它于2019年11月在SEMA展上首次亮相。