自从2000年代末期有关油门踏板设计错误的丰田汽车自行加速的恐怖故事以来，人们就一直站着以免再次感到惊讶。因此，当“意外加速”紧贴在特斯拉名称旁边时，人们注定会跳出座位。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最近提交了一份请愿书，其中包括127项有关特斯拉汽车意外加速的投诉，要求对此事进行调查。本文是根据提交的特斯拉投资者布赖恩火花，并指出这个问题是110起事故和受伤52多年来的原因，CNBC。 由于特斯拉对投资者及其在公开场合特别是对做空公司股票的人特别敏感，就像斯帕克斯承认的那样，不久之后，汽车制造商才正式发表声明。

特斯拉(Tesla)承认，多年来已收到有关意外加速的事故报告，并已对每一个事件进行了调查，发现这些汽车按设计运行。

“换句话说，汽车只有在驾驶员指示时才加速，并且在驾驶员踩刹车时会减速或停车。”

它不会以任何其他方式工作，因为在特斯拉汽车的油门踏板上有两个独立的位置传感器，并且如果其中一个读取错误，“系统默认会切断电动机扭矩。” 当同时踩下油门踏板和刹车踏板时，也会发生同样的情况。

作为额外的冗余，自动驾驶仪具有以下功能：“当我们确信驾驶员的输入是无意的时，就可以识别潜在的踏板误用和减少扭矩，以减轻或防止事故发生。”

因此，特斯拉得出结论，Sparks的指控“ 完全错误，并由特斯拉卖空者提出。”