本周早些时候，菲亚特克莱斯勒汽车公司完成了都灵米拉菲奥里装配厂的全面改造。这项投资将在下个月的日内瓦车展上实现全新500e，这是一款电动城市车，将于2020年6月推出，用于2021年。
不久前，菲亚特宣布到2021年对该汽车制造商在意大利的制造业务投资50亿欧元。其中一部分用于玛莎拉蒂，玛莎拉蒂今年将为吉卜力豪华运动轿车实现电气化。如您所料，其他型号将很快效仿。500e在瑞典的零下天气中
再次经过测试，是一款全新的专用电动汽车。菲亚特在2018年确认了第二代车型的BEV平台，并进一步补充说该车辆架构“能够扩展到全球其他应用”。
与最近获得轻度混合动力总成的内燃机500一起出售，预计500e将作为2021年型号返回美国。鉴于去年500的销量下降，因此停产了，这是一个有趣的前景。事实是，在这一地区，500e的唯一竞争对手是电动汽车的智能EQ系列。
即使新来者不会在续航方面挑战特斯拉Model 3，但可以肯定地说，菲亚特已经开发出500e来与上述竞争对手和本田e对抗。日本闯入者的WLTP额定值为35.5 kWh的电池容量为220公里(137英里)。在这种情况下，可以安全地假设500e Gen 2将成为城市居民，而不是像特斯拉这样的远程电动汽车。
值得一提的另外两个竞争对手是MINI Cooper SE和BMW i3s 120 Ah，分别具有234公里(145英里)和310公里(193英里)。在此方面，希望500e的价格比其前身便宜一些。2019款年-仍在菲亚特美国配置器上列出-不含税和节省的起价为33,460美元。
