丰田，福特和霍顿都已停止在澳大利亚生产汽车，越野车和皮卡车，因为本地化生产几乎没有利润。通用汽车采取了最严厉的措施，将霍顿(Holden)折叠为一个新的实体，该实体将被称为通用汽车专用车。
坦率地说，Land Down Under购买的是2011年新水平的汽车。去年，与2018年相比，销量下降了近8%，总计1,062,867辆汽车，其中SUV占45.5%。
丰田是目前最畅销的品牌，2019年以205,766辆位居榜首。为了了解澳大利亚市场的规模，美国在2019年8月从日本品牌购买了218,401款车型。
然而，根据Car Advice的说法，本田准备削减全国106家经销店的三分之一。先前有报道称，本田将完全退出澳大利亚，但这种可能性已被关闭。
“我们致力于澳大利亚市场”和“我们致力于我们的经销商网络”说日本品牌的本地分工。本田在澳大利亚的长期计划的最新信息将在“ 2020年第一季度”中披露，这意味着更详细的信息将在3月底前进行排序。
据报道，澳大利亚代表已经与海外高管会面，返回本国后，他们声称本田的高层人士给他们留下了“未解之谜”。那是什么意思呢?
自宣布关闭英国史云顿工厂以来以及本田Turkiye AS的重组，这家汽车制造商已在许多场合明确表明，全球生产足迹需要进行一些微调。另一个原因是，像美国和日本这样的高利润市场，以及混合动力汽车和电动汽车成本的上涨。
出于所有应有的尊重，本田不会走到任何地方。他们可能会改变商业模式，使之更有利可图，但是从长远来看，对于澳大利亚消费者而言，没有什么可担心的。
