2020吉普牧马人透露

完成美国越野图标的改造

吉普车将其标志性的牧马人带入了21世纪，并在2017年洛杉矶车展上展示了其新一代越野车标志。

并不是您第一次见面就知道，但是这个美国四轮驱动品牌已经彻底改变了牧马人的面貌，配备了新的更高效的发动机，最新的安全功能和现代化的便利设施，而这些都没有破坏它坚固的，传承的灵感风格，同时提高了越野能力。

新款牧马人的关键是全新的阶梯式底盘，具有升级的悬架，新的永久四轮驱动变速箱，八速自动变速箱和更轻的铝制车身板，所有这些均旨在改善车辆的日常道路行驶具有传奇色彩的四轮驱动状态，并降低燃油消耗。

由于将于明年下半年到达澳大利亚展厅，牧马人将继续提供两种车身样式-短轴距两门版和长轴距四门版-稍后将增加双驾驶室皮卡日期。至少在美国，两门车将提供三种装饰级别-Sport和Rubicon-而四门车则有三种选择，其中包括豪华车型。

澳大利亚的细节尚未最终确定，但预计吉普将在本地提供与目前相似的价格范围，与今天的车型相比，该车的边际价格上涨，入门级两厢车的起价为38,990美元(含上路费)，配备五速手动挡的Wrangler Sport车门，带自动挡的四门Rubicon最高售价为$ 53,990(加上公路用)。

新牧马人系列的每个变体都将具有领先的越野能力-吉普车的最高越野额定值-278毫米的离地间隙，762毫米的水锻造以及接近和离开角分别为44度和37度。

Sport和Overland的变体将配备吉普最新的Command-Trac四轮驱动变速器，该变速器具有2.72：1的低速分动箱，升级的Dana实心轴和3.45：1的最终传动比。

为了进行更艰苦的工作，Rubicon配备了Rock-Trac四轮驱动变速箱，带有重型Dana 44轴，33英寸越野轮胎，更低的分动箱比(4：1)和减少的终传动传动比为4.10：1，以及电子控制的前防倾杆，可以将其断开以增加车轮的可动性。

两者都可以选装有限的后差速器差速器，以在低抓地力条件下增加牵引力。

两款新发动机将与美国现有的3.6升汽油V6的改良版一起加入美国市场。

第一种是带有轻度混合动力系统的2.0升涡轮增压四缸发动机，可在加速状态下提供额外的扭矩或在滑行时关闭发动机，以改善燃油消耗。

得益于双涡管涡轮增压器，高压直喷式气缸盖和专用于降低进气温度的冷却系统，该发动机可产生200kW和400Nm的功率，并将与新的八速自动变速器配套使用。

另一个-尽管不会在2019年之前发布，并且仅适用于八速自动四门版本-是大切诺基的3.0升涡轮增压柴油V6的改进版，现在具有起停和生产功能195kW和600Nm的扭矩。

在澳大利亚，牧马人将配备2.2升涡轮增压柴油四缸发动机或213kW / 353Nm汽油V6，两者均与8速自动变速器配套，无手动变速器。

完成后，车门，车顶和挡风玻璃组合将有数十种不同的选择，包括仙妮蕾德®软顶车顶，带可拆卸面板的车身颜色硬顶以及可伸缩的新型Sky One-Touch Powertop中间的帆布部分。

通过任何组合，屋顶都可以完全拆除-比以前容易得多-同时可以拆除新的轻质铝制门，并且挡风玻璃可以向下平放以创造出最佳的露天体验。

吉普(Jeep)认为牧马人是“四轮驱动911”，因此，它并没有过多地破坏其标志性的外观设计，而是在一些顶级车型上引入了一些现代感，例如LED头灯和尾灯，改进的保险杠。并提高了挡风玻璃的前倾角，以提高空气动力学性能。但是不要被它熟悉的外观所迷惑，因为每个车身面板都是新的。

当您踏入机舱时，最明显的视觉变化发生了，机舱的环境更加现代，但仍具有复古风格。T型杆的布局主要是带有四个圆形通风口的车身彩色水平截面，在Speedo和tacho之间具有彩色数字屏幕的仪表板以及位于控制台上方中央的用于控制空气的多媒体屏幕空调，车窗开关和越野驾驶模式选择器。

还有一个防风雨的按钮启动器，机舱内有两个USB和12V电源插座，以及一个可选的115V AC电源插座，可为笔记本电脑或其他设备充电-尽管尚不确定是否适合于此用途240V电器，并提供澳大利亚型号。

根据规格的不同，彩色触摸屏的尺寸为7.0英寸或8.4英寸，但全部都配备了Jeep最新的第四代Uconnect多媒体系统，该系统具有智能手机镜像功能，导航和独特的越野驾驶页面。

在安全性方面，所有牧马人车型都配备了四个安全气囊，而吉普澳大利亚公司还可以选择配备最新的主动驾驶员辅助系统，例如盲点监控，倒车摄像头，后方交叉路口警报和电子防侧倾功能。然而，在牧马人到来之前，吉普澳大利亚公司将其美国总部推入美国总部，尚未确认自动紧急制动。

牧马人将于2020年底上市，届时将宣布更多有关当地规格和价格的细节。