迈凯轮已经制造了一款全电动超级跑车，但是，量产版还需要一段时间。
谈到英国出版物《 汽车》迈凯轮工程设计总监Dan Parry-Williams说，车队已经制造了EV ule子，但是现在还无法确定何时会量产。它证实了Drive于去年初发表的一份独家报告，称迈凯轮将制造和测试EV作为P1的替代产品。
“我们有一个纯电动汽车m子，部分原因是问我们如何在全电动的世界中实现驾驶员的参与。但是就我们的产品而言，从这里到那里还有相当长的一段路程，” Parry-威廉姆斯说。
Parry-Williams说，问题在于汽车电池的开发集中在增加能量密度和减轻重量上，而不是增加功率密度上。这意味着，续航力约为500公里的EV超级跑车将增加相当大的重量-仅在全速行驶时才可持续约半小时。
但这将改变，迈凯轮在今年早些时候宣布，它将在未来六年中在15种新车型上投资超过15亿美元。
这位工程师没有暗示这家英国超级跑车制造商何时会交付全电动汽车，但是我们可以预计，在Track22计划的支持下，将有大量混合动力超级跑车出现，这将使迈凯轮2022年系列中至少有50%由混合动力驱动传动系统。
迈凯轮还表示，正在为其Ultimate Series超级跑车系列评估一款全电动原型车，极有可能看到它能够在3.0秒内从静止状态加速到100 km / h，而特斯拉声称其新的10,000Nm敞篷跑车可以做到这一点。下两个。
迈凯轮的最新超级跑车塞纳(Senna)没有混合动力传动系统，仅由4.0升双涡轮增压V8发动机提供动力，可产生588kW的功率和800Nm的扭矩。但是，我们可能会看到其未来的汽车将由电动机驱动，并辅以小型车载发电机。
“您可以使用小众汽车来管理(一块空电池)。如果您用完了电池，但必须再充电一圈，那对我来说就没问题了。但是，如果您没有车载发电机，并且没有完整的电动汽车，那么您就没有这样做的奢侈了。” Parry-Williams说。
