雷克萨斯ES的悠久历史可以追溯到2007年，在那段时期它经历了很多风风雨雨。在2019年，它紧跟其丰田平台车友的脚步进行了重新设计，以带来更低，更宽，更运动的外观。尽管它看上去比以往任何时候都更好，但它仍然难以撼动那些丰田的根基。它能否克服这一问题，为购买者提供合法的替代奥迪A6或梅赛德斯E级的选择?
不可否认，雷克萨斯(Lexus)的改装后的产品阵容在豪华空间中脱颖而出，ES 350是最新产品之一，于2019年首次亮相。
当然，2020 ES 350拥有我们惯用的所有传统雷克萨斯(Lexus)造型，包括其巨大的主轴格栅，锋利的前大灯，醒目的复选标记日间行车灯，环绕式尾灯等。但是，ES采取了更为胆小的方法，以更好地吸引其较早的受众。
老实说，雷克萨斯没有向年轻主管推销ES 350 Ultra Luxury。该钻机适合长途海岸线旅行，带退休人员在方向盘后。我们对此很酷。
雷克萨斯采用时尚的设计来拥抱这一点，该设计包括一个长引擎盖，一个弯曲的车顶线和一个可深入后挡泥板的C柱。与这种光滑的轮廓相匹配的是，光滑的钣金件沿两侧向下具有有限的折痕和线条，这与它更注重青年的兄弟姐妹GS和IS不同。
尽管ES 350 Ultra Luxury专注于取悦老年人，但仍然具有一些独特的魅力。也许仅仅是因为它散发出奢侈的感觉，或者这也许正是我的测试人员所做的鲜明的Sunlit Green油漆工作。
在内部，ES 350的凹入式仪表板信息娱乐屏幕，粗大的方向盘和相对平淡的仪表板样式给人的印象不那么深刻。这是一款内部感觉比外部感觉要老的轿车。
安慰
尽管内部看起来并不令人印象深刻，但2020 ES 350的感觉却令人印象深刻。座椅提供了超级支撑，外部噪音最大程度地保持了沉闷的嗡嗡声，转向系统的重量得到了完美的平衡，而且乘坐过程毫不逊色。感觉就像是大型豪华钻机。
尽管雷克萨斯计划将这种大型钻机用于空巢箱，但其后座空间仍然足够大，后腿空间可达到39.2英寸。这对于孙子孙女来说足够了，也可以将您的退休同伴拖到当地的IHOP喝杯Joe和一小堆。
功能与技术
2020 ES 350超级豪华轿车以其众多功能和技术而名不虚传。其中包括半苯胺皮革内饰，后遮阳帘，Android Auto，Apple CarPlay，蓬勃发展的Mark Levinson音频系统，导航，加热和通风座椅等等。
音频系统特别值得注意，因为我经常发现它们中的每个小缺陷。这个平衡得很好。即使在最大音量下，它也可以过滤掉嗡嗡声，使高音保持清晰，并让低音表现出色。
它还具有所有必需的安全技术，例如自适应巡航控制，车道保持辅助，自动紧急制动，盲点监控等等。另外，它的长度将近200英寸，要回到太空中可能是一个艰难的装备，但借助其360度摄像头，这简直是小菜一碟。
信息娱乐界面是典型的雷克萨斯(Lexus)垃圾箱，带有挑剔的触摸板，喜欢迫使光标跳到整个地方。雷克萨斯已经开始对此进行最终的研究，而我在新的RX中第一次体会到了它-但在以后的评论中会进一步介绍。
性能与燃油经济性
2020年的雷克萨斯ES 350搭载3.5升V-6发动机，可输出302马力和267磅-英尺的扭矩。这种动力通过八速自动变速箱流向前轮，持续6.6秒的0到60冲刺时间。尽管对于这个班级来说这还不是太快，但这款V-6引擎却毫不费力地提供了这种迅捷的感觉，使其感觉比实际功能强大得多。
操作并不像人们想象的那样可怕。它可以很好地保持在60%左右，但是如果需要快速调整，事情可能会有些麻烦。带着一点精神驾驶这款豪华轿车的关键是要知道自己的意图并选择合适的位置。
在22 mpg城市，32高速公路和26的总和下，使用V-6动力的豪华车的燃油经济性还可以。它具有八速变速箱，可在高速行驶时保持较低的转速，特别适合长途旅行。
我该怎么办?
我不会说谎;我在ES 350的方向盘上疾驰而过。我为这款豪华轿车感到宠爱，但为一辆装满了丰田Avalon的车支付超过$ 43,000实在是太可惜了。幸运的是，我可以越过徽章并看到这款中型雷克萨斯的价值，所以我对此表示满意。不过，有些买家可能不愿超越丰田明显的根基。
对于这些买家，您可能想看看沃尔沃S90，奥迪A6或梅赛德斯E级。但是请记住，凭借丰田的根基，您将获得巨大的收益，因此，您将花费更多的钱来使用相同的设备来购买这些钻机之一。
