新款宝马X5的项目负责人约翰·基斯勒(Johann Kistler)坚持认为，第四代新车型已经取得了足够的进步，可以与顶级奥迪Q7，捷豹F竞争，从而在同级别产品中名列前茅。 -佩斯，保时捷卡宴和梅赛德斯·奔驰GLE。
在计划于9月在巴黎车展上首次公开亮相之后，定于明年年初在澳大利亚推出，新款豪华级SUV已全面重新设计，以实现X5于2019年的20年生产。
它采用了与即将到来的X7共享的新平台，以及更大的外部和内部尺寸，更新的动力总成以及德国汽车制造商最新的数字化驾驶舱和信息娱乐功能，其功能更加多样，更加豪华。
奇石乐声称新平台与宝马5系列和7系列所使用的CLAR架构共享关键要素，将代号为G05的X5的整体功能提升到了全新水平，首次在生产中公开了级别，凭借其长期以来在性能和操控性方面的声誉，他称之为“新发现的舒适性和精致性”得到了增强。
“我们在X5的动态品质的基础上，开发了诸如整体主动转向(BMW代表后轮转向)和最新版本的Dynamic Drive主动侧倾稳定(电动防侧倾杆)之类的产品，但我们此外，我们还增加了一层额外的奢华感和舒适感，我们认为这将为新车型提供前所未有的吸引力。”基斯特勒说，他还领导了负责最新5系列的开发团队。
与最新的7系列一样，新SUV底盘开发中的关键是可选的空气悬架，该悬架具有前后空气弹簧。作为越野套件的一部分提供，该套件还带来了越野驾驶模式(X Sand，X Rock，X Snow和X Gravel)和差速锁，取代了即将推出的第三代车型的设置。空气弹簧仅在后部结合，底盘在前部具有双叉臂，后部有五连杆机构。
据说还采用了添加铝的更硬的车身外壳，从而使扭转刚度提高了近33%，从而有助于更好地隔离道路冲击和二次振动。
新平台和底盘也将在2019年中期推出的第三代X6中使用。
驾驶员在宝马位于美国斯巴达堡的工厂的工程车间观看了该车型，该车型将再次与X3，X4，X6和即将上市的X7一起独家生产，新X5在每个重要方面都比其前任更大。
长度在4921mm处延伸35mm，在1970mm处宽度增加32mm，在1737mm处高度增加11mm。轴距也增加了42mm，达到2975mm，此举使新款BMW的悬垂略短，前后门孔更大，从而更易于进入内部。
尽管尺寸有所增加，但新款BMW的后备箱容量为645升，与即将上市的第三代X5相同(当将60:40拆分后排座椅折叠起来时，升至1860升)。为了减轻装载量，可以订购带有两件式后挡板的上部和下部的选装电子控制装置的新车型。它还装有一个电动行李箱百叶窗盖，只需按一下按钮，便可以将其自动存放在行李箱地板内。
可以预见的是，这种样式在本质上是进化的，外观略带些许外表和新的细节。前部是大号角形肾形格栅，与宝马最近的车型保持一致，中间连接有条状格栅，以使其更加突出，并通过主动风门挡风，从而使新X5达到了阻力。 xDrive30d的系数为0.31。
前照灯组件在外观上也更具角度，并带有7系列产品中的激光选件，与标准LED前照灯相比，声称可以将远光灯穿透率提高200多米。
除了安装在前轮拱后面的假冒通气管之外，新款X5的侧翼基本上没有装饰。在前门把手下方有一条从前轮拱的后缘延伸到后门中间的特征线，以及在门下部的第二条特征线，但它们都是非常微妙。同时，侧窗图形的基本形状与1999年推出的第一代X5相同。
这为后部留下了最大的变化，后部继续使用分体式后挡板，但后扰流板更加突出，尾灯更宽，结构更重，这立即使新车型与早期的X5车型脱颖而出。
与较大的X7一样，新的X5将提供五种不同尺寸的车轮和轮胎组合供您选择，直径范围从18英寸到22英寸不等。在德国，它分为两条生产线：X-Line和M-Sport Package-后者的特点是降低了行驶高度，并在外观上采用了黑色细节。
内部有一个更大的机舱，带有新设计的座椅，可增加腿部，头部和肩膀的空间。在前面，新设计和更高质量的仪表板与大型X7配备的单元共享设计，并配备了新的多功能方向盘和开关装置。亮点包括标准的12.3英寸高清仪器显示屏以及尺寸类似的Infotainment显示器-均采用宝马新的ID7操作系统。
在后排，据称与第三代X5相比，可选的第三排座椅还增加了两个座位，从而增加了腿部和头部的空间。
买家还将能够选择带有第三代平视显示器单元的新款SUV，该显示器具有比即将发布的X5更大的显示范围和更多信息，具有20个扬声器和1500个扬声器的Bowers and Wilkens Diamond Plus 3D环绕声系统瓦特低音炮，对话式语音识别控制，手势控制，触摸控制后座娱乐系统以及提供加热和冷却功能的杯架单元。
新X5在生产开始时的发动机阵容包括两个汽油和两个柴油单元。包括在汽油发动机中的宝马熟悉的xDrive40i涡轮增压3.0升直列六缸250kW和500Nm，以及在xDrive50i涡轮增压4.4升V8 340kW和650Nm。
柴油发动机由3.0升涡轮增压直列六缸涡轮增压xDrive30d支撑，xDrive30d可提供195kW和620Nm的功率。M50d M Performance是首发产品，该产品的四涡轮增压3.0升直列六缸柴油发动机可提供294kW和760Nm的扭矩。
随后的发动机将陆续上市，其中包括功能更强大的宝马xDrive40d涡轮增压3.0升直列六缸柴油发动机，功率为235kW和680Nm，以及插电式混合动力总成，该动力总成在涡轮增压器中运行2.0升涡轮增压四缸汽油发动机。与齿轮箱安装的电动机相结合，在今天的xDrive40e的后续型号中提供了240kW和900Nm的组合扭矩。
与今天的X5一样，所有车型都标配有配备自动变速箱的8速变矩器和宝马的xDrive四轮驱动系统。
