保时捷已经为混合动力汽车的未来准备了最新的第八代911，但尚未决定是否需要汽油电动力总成。

911系列的负责人August Achleitner在2018年洛杉矶车展上向澳大利亚媒体讲话时，911系列的负责人August Achleitner表示即将推出的Taycan EV和Cross Turismo衍生产品将确保保时捷达到严格的标准公司范围内的排放法规，也可能不需要混合动力911。

阿赫莱特纳(Achleitner)确认911的新型八速双离合变速箱包装成一体，包括一个集成的电动机，并且该车现在配备了电制动助力器(而不是传统的气动系统)，以确保能够使用混合动力总成。在将来。

他说：“但是，今天的电池技术对我们来说并不令人满意，如果它不能使我们满意，那么我们将不会提供它。”

“提供混合版本而只留在展厅中是没有意义的(因为没有需求)。

“从公司的角度来看，明年Taycan(下图)对我们来说都是没有必要的，在与奥迪一起开发的下一个项目中，我们将拥有如此多的电动汽车，我们将实现我们的C02对公司的要求很容易。

“这更多地是关于(是否)法规(指示驾驶员是否可以进入城市)的问题，可能需要混合动力。”

无论如何，当992收到其中期更新时，混合动力911至少要相隔四年。

有趣的是，Achleitner并没有否认在汽车的长期未来中全电动911的可能性。

他说：“如果你两年前问我是否想过电动911，我会回答“算了，没机会”。

“但是与此同时，我们已经与Taycan进行了几次试乘，这是一件令人愉快的事情。那么，现在为什么不使用911?

“当然，不是今天。。。我们将完全专注于Taycan和与Audi的项目。”