安全专家痛批通用汽车对他们说的是某些2019辆的业主的汽车制造商的慢通知轿车和卡车是召回修复可能会导致电力制动失效，并增加撞车的风险，在底特律自由新闻报道。
通用汽车在12月的最初召回目标是在2019款车型年中投放约55万辆凯迪拉克CT6轿车和雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra1500皮卡，原因是电子稳定性控制和防抱死制动系统可能存在缺陷。在这种情况下，通用汽车表示这些错误不会作为组合仪表上的诊断警告显示出来。
但是，在通用汽车完成了162,000辆汽车的召回工作之后，大约1,700名车主抱怨说，在召回完成后，他们的动力制动器无法工作，然后使用OnStar应用程序启动了汽车。通用汽车随后为已经维修过车辆的客户发布了补充补丁。在这种情况下，诊断警告应点亮，并显示“ Service Brake Assist”或“ Service ECS”，通用汽车表示这是一个信号，表示客户不应驾驶车辆，而应致电经销商，这将拖曳车辆并让其行驶修好了。
安全倡导者说，这家汽车制造商还远远不够保护客户。“可能会启动车辆而没有刹车的事实是一个相当冒险的提议，”负责原告和政府组织汽车问题的安全研究与策略总裁肖恩·凯恩对Freep表示。“他们不通知业主(很快)的事实令人震惊。”
通用汽车告诉Freep，必须在12月12日将最初的召回通知客户之前，将其通知国家公路交通安全管理局并备案文件。然后，它必须调查并解决其最初的召回修正所造成的问题。提醒客户。
通用汽车的呼叫中心和经销商正在与剩余的900名客户联系，这些客户尚未对原始召回维修进行更新。通用汽车还雇用了一家供应商，向受原始召回影响的550,000名客户发送召回信，通知他们有关更新的信息。没有已知与此问题相关的伤害或死亡。
