根据中国汽车工业协会(CAAM)的数据，由于夏季削减了补贴，新能源汽车(NEV)的总生产和销售 (包括汽车，公共汽车，商用车)继续下降。

在12月，下降幅度仍然很大，尤其是对于插电式混合动力汽车，顺便说一下，它们仅占整个插电式市场的一小部分：

新能源汽车总数：产量为151,000(下降33%)，销量为163,000(下降30%)

电动汽车：产量133,000(下降27%)和销量145,000(下降26%)

插电式混合动力汽车：产量为16,000辆(下降62%)，销量为17,000辆(下降53%)

由于下半年表现疲弱，2019年新能源汽车市场整体下降约4.0%至 120万辆。

新能源汽车总数：产量1,242,000(下降2.3%)和销量1,206,000(下降4.0%)

BEV：产量1,020,000(增长3.4%)和销量972,000(下降1.2%)

插电式混合动力汽车：产量220,000(下降22.5%)和销量232,000(下降14.5%)

燃料电池汽车：产量2833(增长85.5%)和销量2737(增长79.2%)

氢燃料电池汽车是仅有的一种扩展，但体积仍然没有意义。

希望中国作为全球最大的电动汽车市场将在2020年反弹。