事实是，这类崩溃并不少见。驾驶员从急停状态加速时，有时可能会过猛地踩下油门踏板，或者在转弯时放慢油门，以减慢速度。丰田开发的安全网存在于所谓的加速抑制功能（ASF）中。
新系统与丰田公司生产的称为智能间隙声纳的当前技术配合使用，该技术可在加速时快速检测墙壁和其他车辆。但是，新系统可以在未检测到任何物体的情况下运行。在丰田工程师分析了驾驶员提供异常加速度输入（平移：无意加速）的实例之后，汽车制造商将这些实例识别并编程到ASF系统中。
该技术着眼于三个关键领域：车速，驾驶员向加速踏板施加压力的速度以及驾驶员施加压力的角度。如果ASF检测到一些不安全的东西，则该技术会拒绝驾驶员的意外加速。
丰田还表示，它利用现实世界中从车辆收集的大数据来吸引技术人才。当驾驶员实际希望在常规驾驶过程中（例如合并或通过）时快速加速时，ASF会更好地了解。
据该公司称，这项技术将首先在日本推广。新车将标配该系统，丰田计划从今年夏天开始对现有车使用翻新功能。
