拜顿（Byton）获得了必要的许可，以使该品牌能够在几年内开始在美国销售汽车。因此，加利福尼亚州为本地零售公司Byton Cars California发行了品牌和经销商许可证，并为北美公司Byton Americas发行了分销许可证。这意味着中国初创公司将能够向加利福尼亚的客户以及其他州的在线客户销售汽车。

　　该品牌的首款产品将是电动分频器M-Byte。他的先驱是Byton Concept展示车，该车于2018年1月在拉斯维加斯的CES上展出。SUV概念车的设计是在慕尼黑的一家工作室开发的，软件是在加利福尼亚创建的。该品牌将十字架的系列版本带到了法兰克福车展。

　　电动跨界车的产品版本几乎重复了这一概念，除了它具有侧面的后视镜，车轮具有不同的设计，前保险杠和头部光学器件略有不同。在机舱中，保留了主要功能-48英寸数字仪表板。同时，还可以使用物理按钮或通过语音和手势来控制多媒体系统。此外，还提供了其他触摸屏，其中一个位于方向盘上，另一个位于驾驶员和乘客之间。前排座椅可展开180度。基本版本配有传统的三人后排沙发，第二排可有两个单独的座椅。

　　与中国电越野赛的竞争者将是捷豹I-Pace和奥迪e-tron。拜顿M字节的长度为4875毫米，轮轴之间的距离为2950毫米。这意味着它比Jaguar I-Pace（4682毫米）长，但在轴距（2990毫米）中却输给了它。与另一个竞争对手奥迪e-tron相比，情况恰恰相反：“中国人”较短（奥迪“跨界车”的长度为4901毫米），但从轮轴之间的距离（2928毫米）方面获胜。

​　　M-Byte将提供后轮驱动或全轮驱动。初始版本在后轴上装有272马力的电动机，电池容量为72 kW * h。这样的电动汽车一次充电即可行驶360公里（计算是根据WLTP周期进行的）。较丰富的版本有两个总输出功率为408 hp的电动机。以及容量为95 kWh的电池。续航里程为435公里。在大约35分钟的时间内为任何电池充电至80％。最高速度为190 km / h。从0到100 km / h，基本M字节在7.5秒内加速，最高M-Byte在5.5秒内加速。

　　美国的Byton将与Electrify America合作，因此M-Byte所有者将可以使用DC Fast的电动汽车公共充电站网络。到2021年，该网络在所有州的收费将超过3.5千。

　　在中国不久，南京工厂将开始批量生产第一个Byton品牌的电动汽车。M-Byte电动跨界车在美国市场的起价标签是众所周知的-4.5万美元（按当前汇率折合290万卢布）。相比之下，美洲虎I-Pace在美国的初始成本为6.95万美元（440万卢布），而奥迪e-tron的初始成本为7.48万美元（480万卢布）。