在去年年初，俄罗斯批准了一项降低道路交通事故死亡率的策略。根据该文件，到2024年，社会风险指标(即每100,000人口中的死亡人数)应为4，而在采用时为13.8。根据计划，到2030年，该指标应完全降至零。但是，在当前情况下，基本上不可能获得这些结果。的确，为此，有必要逐年减少道路上的死亡人数，但是，交警担心到2019年底死亡人数将会增加。
交警副局长奥列格·波纳里宁(Oleg Ponaryin)预测，到今年年底，道路交通事故死亡人数将增加。据塔斯社报道 ，从年初开始，在俄罗斯的道路上记录了约14.6万起事件，超过1.5万人丧生，约16万参与者受伤。昨天在跨贝加尔湖地区发生了一起公共汽车事故，事故发生后进行了讨论(结果造成19人死亡，20多名乘客受伤)。
根据演技 俄罗斯民防和人口保护部EMERCOM副主任瓦迪姆·加尔辛(Vadim Garshin)，如果有五人死亡或十多人受伤，那么这被认为是紧急情况。自年初以来(并考虑到所指示的事故)，俄罗斯联邦已经有102起此类紧急情况。四年来，共发生了630次严重事故。
尚无法提供2019年1月至2019年11月的准确事故统计信息。但是，有有关去年同期的信息。因此，在2018年前11个月，俄罗斯联邦共记录了152852起严重交通事故，其中16589人死亡，195136名交通参与者受伤。如果经过精确的计算后，今年的指标没有显着增加，则统计数据(很可能是年度总数)将显示负动态。但是，它可能很小：这意味着它仍然不允许实现为2024年和2030年设定的目标。
在过去几年中，俄罗斯道路交通事故的死亡率持续下降。但是，去年由车辆驾驶员造成的事故数量 增加了3.3%。受伤人数增加了2.6%，死亡人数减少了2.5%。西北和伏尔加联邦地区的事故数量增长最为明显。回想一下，去年由于酒后驾驶者的过错而发生的事故数量增加 了1.2%。
根据奥列格·庞纳林(Oleg Ponaryin)的说法，在俄罗斯，因事故死亡的人数中约有6%在救护车抵达前死亡，另外6%(在送往医院期间)和16%(在进入医疗机构的第一天)死亡。关于这一点是否计划进行任何更改尚不清楚;到目前为止，该机构只是表达了关切。
关于涉及公共汽车的事故，他们再次记得检查。再次提出了将这一功能交还交警的建议(我们正在专门讨论商用车)。内政部和交通运输部于2018 年 5月讨论了该选项 。但是，显然，该决定从未做出。
