本田在2017年秋天展示了其“奥特莱斯”城市车的前身-Urban EV概念车。串行版本于去年9月在法兰克福发布，与版本没有太大不同。在模型中，她被称为 Honda E，与表演车不同，插头上的徽标不亮，并且本田设计的字样从侧裙上消失了。
同时，商品名称为sitikar的是带照相机的，而不是侧面后视镜的。来自它们的图像被传输到位于数字仪表板左右两端的两个监视器。多媒体系统有两个屏幕，但是通常的按钮和旋钮用于控制气候控制。
本田E具有后轮驱动。该车配备有两个强制选项的电动马达-136或154 hp。从零到“数百”，电动汽车，无论电动机的功率如何，都将在8.3秒内加速。电池容量为35.5 kWh，范围为220 km(根据计算的执行周期，未指定)。从快递终端，电池可在半小时内充满80%的电量。
据 本田E助理项目经理Takahiro Shiniya称的Top Gear称，该车型可能有另一个版本：带R型前缀的“收费”车型，到目前为止，日本公司尚未确定该车型是否需要“热门”选项。然而，据报道，电动汽车所基于的技术上新的平台将允许这样做。该决定将根据客户需求做出。
到目前为止，制造商不确定本田E型R的市场是否足够：早在2019年9月，“常规”型号项目的负责人Kokhei Hitomi表示，城市汽车将不会有带R型前缀的“收费”版本。因此，他们是否会为这样的项目“开绿灯”的问题目前仍悬而未决。
从高屋伸弥的话来看，即使本田E没有Type R版本，该公司也将在未来几年内推出该车型的另一个版本。他没有提供任何细节，很可能这将是Type S / Si。
常规的电动掀背车将于2020年夏季在欧洲开始销售。本田E的起价为33,470欧元，按当前汇率折合230万卢布。大众ID.3将与他竞争 -这个五门插座也在去年9月的法兰克福车展上首次亮相。为了进行比较，它配备了204马力的电动机(扭矩-310 Nm)。对于该模型，有三种电池选项-容量分别为45、58和77 kW * h，范围分别为330、420和550 km(根据WLTP循环)。它的起价约为3万欧元(206万卢布)。
