由于汽车销量下降 俄罗斯的汽车贷款数量增加
过去一年，经销商在该国的新车和轻型商用车总销量不到176万辆，比2018年减少2.3%。
如果没有借来的资金，大多数俄罗斯人仍然买不起新车(即使是预算最高的人)。此外，许多人愿意借贷购买相对昂贵的二手车。总体而言，2019年，俄罗斯人获得了94.73万笔贷款，以购买新车和二手车。
根据RBC网站，该网站 引用了国家信用历史局(NBCH)和分析机构Avtostat的报告，去年创下了过去6年发放贷款数量的记录。因此，去年发放的汽车贷款数量增加了11.9%。出口额为7464.5亿卢布，增长18.9%。这意味着汽车贷款的平均规模也有所增长：2019年达到78.79万卢布(比2018年增长6.3%)。
令人好奇的是，在该国汽车销量下降的背景下，观察到贷款数量和汽车贷款平均规模的增长。在过去的一年中，经销商在俄罗斯联邦售出的新车和轻型商用车减少了2.3%(约1.76辆)，而在俄罗斯联邦转售的“批量生产”则减少了0.4%(约540万辆) 。
据报道，去年，使用借入资金购买的新车所占比例为45%(而在2018年这一比例为40%)。由于国家的优惠汽车贷款计划(我们正在谈论诸如“第一汽车”和“家庭汽车”之类的支持措施)，该增长得以实现：在实施过程中，贷款数量和平均金额均增加了。去年，在实施国家计划的10个月中，总共售出了10万多辆汽车。预算支出为94亿卢布。
回想一下，从2020年初开始，“ First Car”和“ Family Car”子程序 再次启动。回想一下，对于某些类别的购买者(以前没有汽车的人以及有两个或多个未成年子女的家庭)将获得10%的折扣。没错，现在购买的俄罗斯产汽车的最高价格应不超过100万卢布(之前的门槛是145万卢布)。
预计到2020年，俄罗斯人将不会再创下购买汽车贷款的新记录：汽车贷款的增长可能会适度。主要原因是预计收入增长率下降。此外，国家预算为国家计划分配的50亿卢布可能最早在今年春天花费。据推测，到今年年底，俄罗斯汽车市场将下降约5-7%，即将售出1.64-1167万辆新车。
去年，在俄罗斯联邦最受欢迎的汽车中排名前十的 是拉达·格兰塔和维斯塔，起亚里约，现代克雷塔和Solaris，大众波罗，拉达·拉格斯，雷诺·杜斯特，大众·途观和雷诺·洛根。下降幅度最大(-7.7%)是在“韩国”圣彼得堡议会起亚里约热内卢。
