第一次驾驶我错看了哈雷戴维森Livewire

2020-01-24 14:48:01 来源：作者：产经 >

　　有一排石灰绿色和燃烧的橙色哈雷戴维森Livewire漂亮地停在一条繁忙的单行道上。他们正在看照片拍摄准备好了，他们在这里让我玩。

　　一辆身着高眼镜夹克、身着超重骑手的孤独的晚期模型运动自行车出现在街道上，并以邻里的速度缓慢地向哈雷汽车巡游。一旦我们的胖朋友离我们大约10英尺远，他就会在我们的电动自行车旁滑行时，猛烈地加速油门四到五次。

　　我永远不会知道他是想表达他对电动哈雷的认可，还是他在炫耀他的响亮的燃烧引擎，把电动摩托车叫出来。不管他的意图是什么，他看起来像个遗物。在这些电池驱动的自行车旁边，他的是一只恐龙，它在灭绝前发出了最后的咆哮。

　　Livewire的目的也是为了防止灭绝.哈利·戴维森的作品。美国的摩托车销量多年来一直在下降，哈雷的昂贵自行车也是下降的受害者之一。随着Livewire的宣布，以及随后的规格和细节，我认为这辆电动自行车是哈雷唯一的复活希望。我错了。我对Livewire有很多错误。

　　把我的腿扔到这种新型哈雷戴维森的低鞍上，我感到惊讶的是，当我在我下面来回摇动自行车时，自行车的重量是多么的轻。大多数哈雷都有一个健康的和有目的的腿。虽然Livewire实际上达到了549磅的声誉，但它的重量是如此之低，以至于它愉快地欺骗你，让你认为它是一辆轻得多的自行车。

　　Livewire从死路一条中激励自己是没有问题的。

　　绝大多数自行车的重量集中在15.5kWh电池和独特的“启示”电动马达，它安装在离停机坪5.1英寸的地方。这种定制的哈雷心脏是好的105马力和86磅的扭矩，足够一辆任何类型的自行车。Livewire从死路一条中激励自己是没有问题的。

　　目前激励我的是最终测试出Livewire的愿望，所以我点击了两个按钮的序列，使这一高科技哈雷充满活力。工程师们使用两个通知来让车主和骑手知道自行车什么时候能用，什么时候油门“热”。其中一个是合乎逻辑的，欢迎。另一个，没那么多。

　　仪表板屏幕上亮着绿色的边框，绿色当然意味着去。第二个，更不寻常的通知来自通过自行车本身振动的脉冲。工程师们实现了这一点，有了电动机岩石和来回如此轻微。哈雷队把这比作机器的心跳。

　　最后，是时候上街了。在油门上滚动四分之一英寸没有反应，然后立即和沉默的推进到等待的街道。

　　自行车不是沉默的。没有电动自行车、汽车、飞机、火车或机动行李实际上是沉默的。当你每分钟增加旋转时，你总是听到电动机旋转的声音。来自Livewire电机和驱动轴的声音已经通过工程和材料的选择进行了调整，以尽可能令人愉快。

　　它也起作用了。这个声音是一个受欢迎的伴奏，我正在增加前进的动力，因为我熟悉Livewire的感觉和反应。

　　当我（字面意思）在交通中穿梭时，值得揭穿一个关于电动摩托车的流行投诉。“响亮的管道拯救生命”的座右铭与电动汽车摩托车背道而驰，也是传统自行车车主不断的推搡。

　　这就是这个理论的问题所在。绝大多数的摩托车事故涉及车辆在迎面而来的骑手前面左转。另一个主要原因是摩托车手在酒精的影响下驾驶。这两种情况都不能通过响亮的尾管来解决。

　　在其他情况下，一辆响亮的自行车是有帮助的——比如在我居住的加州分道行驶——可以通过敲自行车的喇叭提醒汽车注意你的存在来解决。像南亚人在摩托车上那样做，让喇叭成为你的副驾驶。

　　当我在Livewire上的时候，珩磨永远不会变得必要，因为每一个其他的道路用户似乎都被自行车和我无声的滚动进度惊呆了。而且这种进步确实是有精神的。

　　活线似乎有一个无限甜蜜的加速点。以任何速度，你可以快速增加10英里每小时与你的手腕最轻微的扭转。当你做得太过分的时候，刹车——传统的钢盘有一个渐进和可预测的咬合——会让你迅速而自信地停下来。

　　乘坐Livewire的感觉不像我在两个轮子上所经历的任何事情。

　　活线的开关和镜子可以从哈雷零件目录中立即识别出来。这意味着更换或升级应该和其他自行车一样简单。座椅位置舒适，马鞍提供了大量的冲击和碰撞吸收。由于没有传送，我没有感觉到抽搐或挂断。所有的控制都很容易到手，而且在骑自行车几分钟后就会变得直观起来。

　　乘坐Livewire的感觉不像我在两个轮子上所经历的任何事情。事实上，这并不完全正确。当你在一辆传统的自行车上，完美地把角落连在一起，你的自行车就会融化，似乎消失在你的下面。在那些转瞬即逝的瞬间，在那分裂的一秒，它可以感觉到你是失重的，飞离地面几英尺。没有自行车，只有你。

　　这就是Livewire的感觉。一直都是。

　　没有发动机振动，没有排气噪音，你只剩下很少的提示，你是在一辆自行车上。在50英里/小时以上，马达的嗡嗡声消失在你头盔上的风噪声后面，你只剩下你和峡谷在你面前放松，以尽可能快的速度来回转动。这是一种可怕的感觉，我会付出高昂的代价，每天都要重新找回。我从来不是一个峡谷驾驶摩托车的人，但我很乐意用一根活线在我的马厩里改变这一点。

　　我不得不说，我错了这辆自行车。我以为它会太重了，因为它是哈雷。我对146英里的最大射程没什么印象。我以为他们错过了标记，迟到了一天，又少了一美元。所有这些我都错了。Livewire是一款很棒的自行车，也是哈雷车队的一大努力。

　　这在实践中并不重，因为密集的部件在底盘中是如此之低。与零SR/F相比，这个范围并不壮观，但已经足够日常生活了。工程师们还确保了你可以通过在一个低电压的家庭120V充电一个小时来获得13英里的距离，并在40分钟内使用在电气化美国（或其他网络）站的直流快速充电来达到116英里。

　　价格是相当昂贵的29799美元，但令我惊讶的是，哈雷戴维森知道这一点，并没有丝毫的困扰。你看，Livewire是他们的展示台。这是他们的光环模型，以显示他们有什么能力建设，并让像我这样的年轻人对他们的电子投资组合感兴趣。