格栅位于细长的前灯和前筋膜的凹进部分之间，将空气导入细长的进气口。再往下，我们可以看到光泽的黑色口音，模仿塑料车身包层。
再往前看，我们可以看到宝马已经接受了由奥迪和雷克萨斯开创的侧镜趋势。在其他地方，有巨大的轮子和一个与众不同的温室，在b柱(或传统上它应该在的地方)上有“挤压”的感觉。该概念还具有明显的后轮拱和一个相对平坦的屋顶，满足尾门安装扰流板。
虽然其余的跨界有一个大胆的设计，尾部是略通用。然而，该模型有一个圆形的尾门与细长的刹车灯。再往下，我们可以看到一个严重程式化保险杠与蓝色口音。
小屋采取了不同的方法，因为它的特点是极简设计，基本上没有控制和修剪。取而代之的是，驾驶员坐在长方形的方向盘后面，看着一个“浮动”的数字仪表盘。一个宽屏的信息娱乐系统位于附近，它似乎有一个金属框架。
其他细节难以辨认，但iNEXT有一个全景玻璃屋顶和一个独特的中控台，看起来像是木头和大理石的顶部。仪表板似乎也覆盖了木材，而有金属口音的门拉。
宝马一直对规格守口如瓶，但该公司的电子移动路线图证实，iNEXT的生产将是“第5代”电动汽车。该汽车制造商已经确认，这些模式将有一个模块化电池组的能力从60千瓦时到120千瓦时不等。这将使未来的电动汽车一次充电的行驶里程达到435英里(700公里)。
除了高科技的动力系统，iNEXT还有一个先进的半自动驾驶系统。该模型预计将有四级系统，可以使车辆在许多不同的情况下自动驾驶。
