不过，保时捷没有透露正在开发的车型。在过去的几个月里，出现了一些关于中置引擎的超级跑车的传言，它介于911和918之间，与法拉利(Ferrari)和迈凯轮(Mclaren)等车一较高下，比Panamera四门车更小，或者是下一款Panamera的射击制动版。但最吸引人的是全电动模式。
我们只能推测这种新车型可能是，但如果你仔细阅读大众集团的最新动向，并遵循到目前为止的事实，这是很有意义的，如果保时捷确实准备一个电动车型。在电动版R8 e-Tron曝光后，在奥迪(Audi)准备推出一款电动跨界车(而不是他们一开始暗示的轿车)的消息传出后，保时捷(Porsche)推出一款全电动轿车来取代特斯拉(Tesla)的Model S，听起来不像是一个坏主意。
尽管去年保时捷的利润率从18%降至15.8%，但该公司仍是业内利润率最高的公司之一。
保时捷的重点仍将放在操控和动力系统上，明确表示无意提供最新的车内连接和自动驾驶技术。穆勒表示，保时捷的客户“不想要一部有四个轮子的智能手机，也不想要中控台上最大的触摸屏。”在保时捷，没有装饰的余地。
