照目前的情况看，两家公司都将从开发成本的降低和市场吸引力的增强中获得巨大的好处，而这两家公司在市场上都表现不佳。最初，商用车被认为是讨论的核心焦点，但后来出现的情况是，更多的产品合作开发的大门已经打开，包括中型皮卡。颜色我很感兴趣。

有问题的卡车

　　能够从这种合作开发战略中真正受益的一种交通工具是Amarok中型卡车。出售自2010年以来，大众的乌特是相当长时间的齿和应有的重大重新设计。巧合的是，福特(Ford)的全球T6 Ranger也是如此(尽管它在北美的重新推出，以及最近针对其他市场的第三次更新让它相对来说比较新鲜)。从理论上讲，这两颗恒星将在未来几年内很好地结合在一起，并将被替换。

​

　　与目前的T6 Ranger一样，大部分初始开发工作将在澳大利亚进行，大众汽车将在该部分的早些时候走自己的路。所以，不要指望简单的改头换面，而是要像梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)对尼桑(Nissan)的NP300/D23纳瓦拉(Navara)那样，进行更全面的改头换面。

　看上去很严厉

　　在设计上，我的图例设计研究使用了大量的Atlas Tanoak概念作为灵感来源。肌肉发达的挡泥板，坚实的比例和钝鼻子可能会吸引那些寻求从大众卡车大男子主义形象。Tanoak的LED大灯和格栅，而床是分离的小屋在典型的身体对框架的传统。

　　我们希望通过与福特的合作来纠正当前Amarok的一些缺点。这些就是拥挤的后躯(特别是腿部空间)，悬架调整，更重要的是，没有安全设备，如头部保护侧帘气囊和自动紧急制动。

　　牵引功率

　　动力系统是大众汽车不缺的一个领域;2.0升的BiTDI和3.0升的TDI足够强大，此外还有3.6升的V6汽油发动机可供选择。尽管如此，利用福特的军火库可以让大众获得EcoBoost系列发动机和福特-通用联合开发的10速自动引擎。

　　即将到来的第8代大众高尔夫将提供一个48伏的温和混合动力系统，有每一个机会，这样的设置可以找到自己的方式进入Amarok太。这将提供额外的低端动力，同时减少燃料消耗和排放。作为这一计划的一部分，预计再生制动，停止/启动技术和适当大小的锂离子电池存储。

　　目标市场

　　虽然澳大利亚目前是Amarok最大的市场，但如果在北美开始销售，这种情况很容易改变。然而，这取决于大众的单车身Tanoak概念车能否获得批准。如果是这样的话，将Amarok引入美国本土的可能性就会降低，因为这将影响销售。

　　竞争对手和预期的到来

　　第二代Amarok将与前面提到的Ranger、雪佛兰科罗拉多/GMC峡谷双胞胎、奔驰x级、日产纳瓦拉/前线、丰田海陆、丰田塔科马、雷诺阿拉斯加、三菱Triton/L200、马自达pt -50和五十铃D-Max竞争。