现在，这是你每天都看不到的东西-也许是出于一个原因：一个调谐器提供了一个引擎交换，并为宝马M型号提供了一个传统的调谐工作，在这种情况下，将M4的直6降到新的M2Coupe中。瑞士公司Dahler Design&；amp；Technik GmbH表示，他们正在准备一整系列的“个性化”M2Coupe，首先是为工厂的车型准备“竞争线”，并配备了调校版本的库存N55发动机，继续使用“赛车线”轨道赛车，最后是前述的“竞争线”车型，从最新的M3轿车和M4Coupe升级版的S55。
我们会提醒您，在工厂的修剪，M2的N553.0升双涡轮增压直6在6500r pm和峰值扭矩465N m（343磅-英尺）产生370PS（365马力），允许跑车在4.5秒内达到100公里/小时（62英里/小时）的停顿与6SP手册，在4.3秒内与可选的7sp双离合DCT变速器，两者的限制顶部速度250公里/小时（155英里）。
当然，来自Dahler最有趣的建议是S55动力的M2Coupe。这款瑞士装备搭载了M3/M4的3.0升双涡轮增压6，并将其调到540PS（531马力）和538磅英尺（538马力）的大扭矩状态，分别从431PS（425马力）和550Nm（406磅英尺），在不到4秒的时间内进行0-100公里/小时（62英里/小时）的冲刺，最高时速为320公里/小时（199英里/小时）。
曲调是由一个特殊的下降和完全可调的线圈过悬，一个高性能的8活塞制动系统与400毫米盘，和一个不锈钢排气系统，所有的内部开发和生产的大丽尔。该车唯一的外观变化是黑色修剪保险杠和侧通风口，加上可选的前唇扰流板，后翼和20英寸交错车轮。
如果你不想做一个发动机交换-我们肯定可以理解为什么-在M2上，Dahler的N55竞争线分三个阶段调整现有的3.0L单元，第一次将输出推到408PS和峰值扭矩到600Nm，0-100km/h（62英里/小时）在4秒内运行，最高速度为“300km/h左右”（186英里/小时）。有了2级套件，你得到430PS和630Nm，而3级调谐器，给你450PS，两者都提供了超过300公里/小时（超过186英里/小时）的最高速度。同样的底盘和外部MODS从S55M2也提供在这些车型上。
最后，瑞士调谐器说，它正在为M2开发一种轨道转换，其重点是通过去除“不必要的内部部件和材料”来减少汽车的重量，提高性能、底盘和空气动力学，同时还增加了一个滚笼、带有六点座椅带的赛车座椅和轨道轮胎。
