这辆“普通”保时捷Taycan轿车还没有上市，而且已经开始测试Taycan Sport Turismo车型。这就是我们对这辆车的了解。
与保时捷Panamera Sport Turismo与普通Panamera非常相似，Taycan Sport Turismo只是普通Taycan的一个版本，具有不同的后端设计。它可能是作为一个单独的模式营销，但它真的不是。它应该与第三个Taycan变体Cross Turismo大致同时到达公共道路。
卡斯科普斯的间谍摄影师最近在瑞典偶然发现了一辆保时捷Taycan Sport Turismo原型测试。几乎没有伪装覆盖车辆的外部证实，该车有一个类似于PanameraSport Turismo的整体形状。它也可能比轿车在视觉上更有吸引力。
就像最近的Taycan其他型号的原型一样，图里斯托体育已经配备了四个假尾管在后面，我们相信它不会成为生产模式。此外，细长的尾灯是可见的，就像一个水平灯条，延伸到汽车的尾门宽度。在后窗的顶部也有第三个刹车灯。
我们相信，就像Taycan轿车一样，Taycan Sport Turismo最初将以三种配置出售：Carrera、CarreraS和Turbo。入门级Taycan Sport TurismoCrera的动力应该在400马力左右开始，而Turbo的升级电动动力系统将允许触摸超过600马力。这种模式应该在大约3.5秒内达到100公里/小时（62英里/小时），并超过200公里/小时（124英里/小时）。
关于Taycan提供的电池组的细节尚不清楚，但我们知道，某些型号将能够覆盖至少500公里（311英里）的一次充电。电动汽车还将包括一个800V充电系统，提供足够的果汁400公里（248英里）的范围，触摸超过15分钟。
