奥迪透露了R8的一系列中年更新，然后于明年初在英国发售。
在迈凯轮570S从外部版本，功率提升和调整，竞争对手的好处，以提高操控性。
2019年款更新的视觉变化微妙，但包括经过重新设计的带有3D光学元件的格栅以产生蜂窝效果，并去除了穿过旧模型格栅的铝条。
增加了带有黑色装饰边的深色大灯，新的扰流板环绕着汽车的前部，并一直延伸到较深的侧裙中。奥迪表示，车门后的进气口已经扩大，以提供更大的冷却潜能，后部的新型全幅蜂窝状格栅也达到了同样的目的，并增加了“视觉冲击力”。
排气管的设计已从矩形更改为椭圆形，R8 V10 Performance上的排气罩由哑光黑钛制成–新品牌取代了旧V10 Plus。
还提供新鲜的色彩选择，例如此处显示的汽车的Ascari Blue，以及其他19in或20in合金轮毂设计，包括Performance车型的特殊锻造件。可选的黑色外包装在正面和背面都带有黑色徽章，还提供灰色亚光和碳纤维侧刀片。
除了一些新的Alcantara装饰之外，内部几乎保持不变。
机械上的大新闻是5.2升V10的变化。ECU和其他修订版将标准R8从533bhp提升到562bhp，扭矩从10lb ft提升到406lb ft。性能有望成为最大的销售商，这在某种程度上要归功于新的钛气门机构从旧的V10 Plus的603bhp升至611bhp，扭矩从4lb ft增至417lb ft。
现在，标准车的速度为3.4秒(0至62英里)(蜘蛛为3.5秒)，性能为3.1秒(蜘蛛为3.2秒)。功率提升有助于抵消这两种型号增加的价值20千克的减排技术，以确保它们符合新的WLTP法规标准。
奥迪还对R8的悬架设置进行了修改，以实现“甚至更高的稳定性和精度”，同时对标准和动态转向系统都进行了重新调整，以提高响应和反馈率，并在驾驶模式之间更加明显地区别。
据说，新的米其林轮胎具有更长的寿命和更大的抓地力，再加上经过重新调整的ABS系统，制动距离从120mph降低了5m。
R8的价格预计将与当今型号的价格相似。
