不管这个世界是否已经准备好迎接theBollinger B1和B2电动SUV和皮卡的超实用外观，埃隆·马斯克(Elon Musk)刚刚用特斯拉赛博卡车(Tesla Cybertruck)按下了卡车造型的重置按钮。

作为一款公路上行驶的交通工具，博林格可能看起来不那么传统，但相比之下，赛博卡车(Cybertruck)看起来就像来自另一个世界。对于哪种电动皮卡看起来更好，人们意见不一，但对于电动皮卡市场上的消费者来说，美观是最不重要的因素之一。相反，一辆卡车最重要的是它有多有用——两辆卡车都承诺有非凡的能力。

让我们来看看除了触控笔之外，Bollinger B2和Cybertruck之间的关键区别，来了解一下这两款EV皮卡领域的最新玩家会带来什么。

B2和赛博卡车都是大型皮卡，但赛博卡车是两者中较大的。它比B2还要长2英尺。B2的床有6英尺长，而赛博卡车的床有6.5英尺长(尽管博林格驾驶室的后部可以打开，允许物品进入驾驶室16英尺，类似于旧的雪佛兰雪崩)。他们都有方便的兄弟，但赛博卡车也有一个后备箱。博林格可以坐四个人，赛博卡车最多可以坐六个人。

在性能方面，据这家总部位于密歇根的电力创业公司介绍，Bollinger声称最高时速为100英里每小时，从静止到60英里每小时只需4.5秒。赛博卡车的最高速度从110英里到130英里每小时，它的0-60时间范围从6.5秒到2.9秒，这取决于电池和电机的配置。

如果你要造一辆小货车，你必须造出一些有能力的东西，在拖拽方面，特斯拉是赢家。该公司称，单马达、双马达和三马达型号的拖曳重量分别为7,500英镑、10,000英镑和14,000英镑。尽管在法律上属于重型卡车，但制造商称，Bollinger公司的b2b2最多只能拖7500磅。至于有效载荷，特斯拉声称赛博卡车将能在床上拖拽3500磅，而柏林格称其B2的最大有效载荷为5000磅。

该公司的创始人罗伯特·博林格(Robert Bollinger)说，他制造了B2和它的运动型多用途车(SUV)同伴B1，部分原因是他想要一些可以用作农用车辆的东西。因此，越野能力是重中之重。为此，B2(和B1)有全轮驱动，每个轴上有一个电机。Bollinger称B2的离地距离为15英寸，此外还有52度和28度的进近和起飞角。拥有可调空气悬架的特斯拉离地间隙高达16英寸，与博林杰飞机的起飞角相同，但它的接近角明显低于35度。

赛博卡车将提供三种不同的配置，范围从250英里到500英里，最大的电池和三电机设置。另一方面，Bollinger B2的估计飞行距离只有一个数字:200英里。两款手机都支持快速充电。当然，特斯拉将准备V3增压器网络，它带来了充电时间的巨大改善(正如我们在测试中发现的)。B2将支持3级CCS DC快速充电，Bollinger说，当使用快速充电器时，只需75分钟就能使B2从静止状态充满电。

这就是事情开始变得有点棘手的地方。它的底价为12.5万美元，是赛博卡车39900美元的三倍多。当然，赛博卡车的价格可能超过6.9万美元，但即使在这个价位上，特斯拉也比B2有价值优势。然而，众所周知，特斯拉为了抢占新闻头条，在不事先通知的情况下提高价格，并花费数年时间来交付其产品，而不惜打出离谱的价格。赛博卡车会逆潮流而动吗?时间会告诉我们。特斯拉赛博(Tesla Cybertruck)预计将于2021年投产，其中最先进的三马达改型将于2022年投产。与此同时，首批Bollinger B2皮卡将于2020年投产，2021年交付。

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