雪铁龙将离开世界拉力锦标赛，作为其母公司PSA集团重组其品牌的赛车活动。雪铁龙预计将离开冠军，PSA稳定标致上周宣布其返回世界耐力锦标赛在2022年和勒芒在2023年24小时。PSA的高端DS品牌是冠军Techeetah在全电动方程式E系列中的合作伙伴，这被认为更适合汽车工业走向未来的电气化。进行三次顶级竞选被认为是一件牵强的事。雪铁龙团队的老板皮埃尔·布达尔(Pierre Budar)告诉摩托体育网：“当你看到我们需要大力推动品牌和产品的电气化，以及我们需要推动这些汽车的销售时，像雪铁龙这样的品牌就很难不关注这个问题。”雪铁龙的决定是在六次世界冠军塞巴斯蒂安奥吉尔宣布离开品牌的WRC团队后做出的。雪铁龙赛车在一份声明中说，它已经作出决定，“由于没有一个一流的车手可以在2020年赛季”，但商业因素也是一个主要考虑。该网站称，奥吉尔预计将在周一宣布为丰田汽车司机。上个月，丰田的爱沙尼亚车手奥特·塔纳克在西班牙赢得了车手头衔，结束了奥吉尔六年的统治，但四天后，他宣布加入现代汽车公司。当本月结束的澳大利亚比赛由于丛林大火的威胁而被取消时，现代获得了制造商的桂冠。雪铁龙首席执行官琳达·杰克逊(Linda Jackson)表示：“我们早在2019年年底就决定退出WRC项目，此前塞巴斯蒂安·奥吉尔(SebastianOgier)选择离开雪铁龙赛车。”“我们显然不希望出现这种情况，但我们无法想象2020年没有塞巴斯蒂安的情况。”在2004年到2012年间，雪铁龙与塞巴斯蒂安、勒布和奥吉尔共获得了9次车手冠军，并获得了8次制造商冠军。本赛季，雪铁龙和奥吉尔，在2009年与雪铁龙首发后回归，在两次总冠军排名中均以第三名结束。