新款BMW i3S具有新的牵引力控制系统，它是如此的出色，以至于BMW计划将其推广到BMW和MINI系列中。
当您第一次驾驶电动汽车(任何电动汽车)时，最大的惊喜是您踩油门时会立即得到响应。
这是因为，与由ICE供电的电动汽车不同，电动汽车具有可在轻拍时立即聚集的所有扭矩，从而使汽车即使在停车状态下也能更快地响应油门输入。
但是这种即时响应的确会带来问题，尤其是在湿滑的潮湿环境中，因此，随着新i3的发布，宝马想出了新的牵引力控制系统，无论道路状况如何，i3均可控制。
新系统通过使用50倍速的控制系统，可以在拉开，加速驶出弯道或在制动能量再生阶段保持最大牵引力，这是由于其控制过程是在传动系统中计算的，而不是带有长信号的远程单元路径。
宝马很快意识到，新的牵引力控制系统不仅能很好地控制电动汽车的扭矩，而且还能通过在棘手的情况下更有效地控制打滑性能，使驾驶ICE的汽车(FWD，RWD和4WD)变得更好。
因此，宝马现在正计划使其适用于宝马和MINI系列。
