毫无疑问，CX-3跨界车型是自CX-5以来最重要的新马自达车型。它以一种新颖的方法直接瞄准了汽车行业中增长最快的细分市场，这是当今许多公司似乎缺乏的方法。
基于与Mazda2 supermini相同的平台，该系列跨界车外观令人愉悦，并集成了所有最新的Skyactiv技术，使其可以实现Zoom Zoom。它还没有运动车型，因为可用的最高输出发动机将是香草味的2升发动机。
该运动模型就是我们在图形设计师X-Tomi创建的此新渲染中要查看的。为了使CX-3具有某些MPS特性，他“安装”了较大的制动器，18英寸的车轮，将车身下部放到车轮上，并对车身进行了微妙的装饰性改动。
毫无疑问，如果我们要马自达今天将其投入生产，他们会告诉我们他们不能。根本没有足够的钱来开发像热卖跨界车这样的利基模型。但是，如果他们开始每年出售成千上万的此类产品，他们可能会改变主意。
最大的问题是马自达目前没有合适的发动机可放入任何热车中。旧版MPS 3的2.3升太渴了，该公司需要开发一个较小的2升涡轮增压器，他们很可能打算继续这样做以替换所有V6发动机。但是混合动力开发和CX-9替换是优先考虑的。
如果马自达不赚钱……其他人会
日产汽车几乎已经证实它将生产Qashqai的Nismo版本。它应该配备新的1.8升涡轮发动机，与热门版本的Pulsar舱口共享，甚至与下一代Megane RS共享。日产的功率约为270马力，我们充满期待。
不幸的是，马自达CX-3不在5年前发布，否则我们可能会谈论今天MPS的生产日期，而不是渲染图。
