只要是正确的变化，变化就是好的。三菱公司几乎放弃了将Evo进一步发展为公路拉力赛传奇的想法，但斯巴鲁(Subaru)仍在继续采用其STI模型。
才几岁 但是，信不信由你，STI是可以替换的。斯巴鲁上周在纽约车展上展示了新一代的Impreza。即使FHI的家伙不希望我们看到香草粉饼和红辣椒之间的联系，但它们都是从同一种子中生出来的。
在最近的一次采访中，首席执行官吉永康行表示，有关WRX和STI用于混合动力总成的所有传闻都是错误的。但是我们已经看到了大众高尔夫GTE的处理方式，并相信斯巴鲁在其库存中不需要这些。
但是，他们可能需要的是一款新发动机，因为2.5升涡轮四缸平角发动机已从即将上市的车型转移到2015 STI。在日本，STI S4轿车甚至没有2.5，因为他们使用的是2.0升的新版本，甚至扭矩更大。
从第一天起，2015年在日本销售的STI车型就配备了这种稍微减小尺寸的动力总成。它产生的功率与2.5升功率相同，但扭矩却比标准功率高一点，但是刚刚公开的S207特别版将门槛提高到328 PS和431 Nm(318 lb-ft)。如果他们能够在2018年模型中将其作为标准提供，那将是非常不错的。
如果您不包括奥迪RS3舱门和即将发布的RS轿车，那么此细分市场中的大多数汽车现在都使用2升涡轮增压发动机。就是说，如果我们将CLA 45 AMG或VW Golf R归入同一类别。
我们可能对引擎的讨论有些不为所动，因为这个故事应该是关于X-Tomi Design制作的2018 STI渲染的。他乘坐上周的量产车，增加了更大的车轮，后翼和深下巴扰流板。一切均以与汽车制造商最近发布的概念相同的样式进行。如果结果看起来像这样，我们怀疑人们会继续称其为“丑陋”。
