雪铁龙(和强制性的几乎完全相同的标致车型)的皮卡在一年多以前就开始流传，到目前为止，还没有发现试验车辆。
这是因为去年年底，在PSA集团(名称标致和雪铁龙联盟)发布的新闻稿中，它确认了一吨皮卡车的确是在卡片上，但没有说具体什么时候会来。如果有的话，我们离那一刻还有数年的时间，这意味着还有很多时间可以推测。
到目前为止，PSA一直是与其他汽车制造商建立伙伴关系的大师，而且法国制造商在制造皮卡车方面的经验十分有限，这似乎也是该项目的前进方向。但是PSA会选择吗?
两家最主要的候选人是三菱和丰田，它们都是皮卡市场的知名品牌，也是PSA之前与之合作的两家公司。不过，虽然三菱与贷款的L200(或Triton)的平台给别人，因为它现在做了菲亚特的后卫没有问题，丰田一直保持围绕其标志性的Hilux具有更紧密的皮带。
这意味着三菱貌似最有可能的选择，但是由于雷诺提供基于纳瓦拉-阿拉斯加得益于其日产的合作伙伴关系，雪铁龙和标致将不得不如果他们想继续匹配其conatives的商用车范围快速移动单一对一。
大约一年前，我们向您展示了雪铁龙皮卡的渲染图看起来好像是基于C4仙人掌模型的设计-甚至在门上都带有空气凸起。它看上去并不坏，但与现实无关。
现在，另一个人打破了互联网的面纱，这次是新雪铁龙C5 Aircross SUV的出现。如果雪铁龙明天开始销售皮卡车，我们认为这已经接近外观了。而且，它根本不会是外观不好的工具。
